3月25日，海外汽车专业资讯网站CarScoops发布多张路拍，照片中一辆特斯拉Semi半挂卡车的车头被长途运输车托运着出现在加州街头。

据称，该车悬挂美国阿拉斯加州号牌，全身被污泥覆盖，同时前轮有明显的“外八字”变形，疑似该车刚刚完成冬季环境行车测试，准备返回工厂。

今年2月，有加拿大媒体曝光有特斯拉Semi在加拿大境内公路被托运的照片，当时便有媒体怀疑特斯拉方面将安排特斯拉Semi前方阿拉斯加进行冬季环境行车测试。随后，特斯拉官方通过官网证实了这一消息，随后一段时间更是直接公布了特斯拉Semi在2月所安排的阿拉斯加冬测流程规划和时间表。

根据业界普遍操作测试流程，完成冬测对新款车型来说便是离上市交付仅有一步之遥了。其实，特斯拉Semi原本的计划是定在2019年启动量产，并随之完成交付。但事实上，特斯拉Semi的交付计划受不可抗力原因一拖再拖，截至当前仅有数量用于测试的车辆被生产出来。

马斯克在2019年度的股东大会上透露，特斯拉Semi半挂卡车将于2020年底完成量产，但并非此前规划中的大批量生产。当下，特斯拉将会采用限量生产的模式推动特斯拉Semi的交付进程。

根据此前汽车之家相关报道，特斯拉Semi卡车基于Model 3骨架打造，后面的每个车轮都配有一个Model 3的电动机，所以车辆总共有4个电机，马力超过1000匹。特斯拉官方宣称特斯拉Semi在空载时百公里加速时间仅为5秒，而在负载36吨载荷的情况下，百公里加速时间也仅为20秒。同时，特斯拉首席执行官马斯克也曾公开提到，特斯拉的工程师在对该车的反复测试过程中发现了能够为其增加续航里程的方法，并声称特斯拉 Semi 最终的量产版续航将达到 966km。

车门采用后开式设计，使用和Model 3相同的内嵌式门把手，上车需要登上三级踏步。驾驶室内有一个驾驶座椅和一个折叠座椅，2米的室内高度显得比较宽敞，可是并没有卧铺。驾驶员座椅被设置在正中央，为驾驶员带来更好的视野，也免去了不同国家左右舵的不便。驾驶台上有两块Model 3的显示屏，除了两侧的后视镜功能，左侧的屏幕主要用来控制车辆功能，而右侧的屏幕更多用作导航和无线电控制。

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