随着国产车的逐步发展壮大，国内车企也在积极进军汽车产业更加成熟的欧洲市场，但是一直没有取得太大的进展。而今，国产车中两大代表车企，吉利和奇瑞，改变了进军策略，两家公司在靠近德国老牌车企欧宝的总部，鲁塞尔斯的伦海姆小镇附近设立了各自关键的欧洲基地。

欧宝虽然是德国本土车企，但在上个世纪，就被通用收购了大部分股份，成为美国通用汽车的子公司。但在2017年，通用选择出售了欧宝，被标致雪铁龙以23亿美元的报价收入囊中。

自从被标致雪铁龙收购之后，欧宝就一直在积极推动裁员数千人，而吉利和奇瑞建立在欧宝总部的德国基地，则开始互相抢着被裁的工程师和其它员工。

据悉，自2018年在伦海姆建立设立工程中心以来，吉利汽车90名员工中有超过三分之一来自欧宝。而奇瑞汽车自2019年开设欧洲总部以来，在20名工程师中有约二分之一在欧宝工作过。

招募这些欧洲车企人才，可以帮助吉利和奇瑞避免进军欧洲市场的障碍因素，并取得消费者在车辆质量及设计方面的信任。

早前几年，华晨汽车和江淮汽车因为种种障碍未能成功进入欧洲。并且没有欧洲汽车制造经验，导致这两家公司的车型在当地的碰撞测试中表现不佳，在质量上未能说服消费者。

自收购欧宝以来，PSA已经裁减了其位于鲁塞而斯总部的2000名员工。上个月，PSA称，它正考虑到2025年在德国再裁员4100人。

奇瑞欧洲负责人表示，在前欧宝工程师帮助下，奇瑞Exeed TX也将在欧洲推出。而吉利欧洲发言人表示已从欧宝获得人才，特别在底盘技术领域。

吉利计划明年在劳恩海姆创造300个工作岗位，“对汽车制造商而言，若在高质量的德国市场成功，理论上在任何地方都能成功。

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