2月，特斯拉交付了3958辆新能源汽车，约占全国新能源汽车总量的30%。从去年底首批国产Model 3交付、国产Model Y专项启动开始，特斯拉的国产化速度不断提升。

特斯拉有关负责人表示，为实现在中国市场本地化的承诺、避免零部件从美国进口耽误时间等问题，特斯拉从全球资源分配考虑，将配套件由美国工厂提供改为中国工厂制造。当前，国产Model 3的零部件本地化率为30%。特斯拉预计，到2020年年中，其零部件本地化率将达到70%;年底，其本地化率将达到100%。

记者梳理特斯拉供应链发现，不少大的零部件公司都加入了特斯拉的“朋友圈”。宁德时代在今年成为其电池供应商，提供的磷酸铁锂电池只用于国产特斯拉Model 3和国产特斯拉Model Y，双方初步约定的供货量不少于特斯拉上海超级工厂(一期)规划产能的40%。宁德时代其他技术路线的量产产品也会陆续向特斯拉供应，将在2021年进入国产特斯拉高配产品。宁德时代研发的CTP高集成动力电池，旨在进一步提升磷酸铁锂电池的能量密度和安全性。该技术有效提高电池包的体积利用效率，并大幅降低组装成本。

旭升股份主要产品是变速器壳体及电池组外壳等结构件，进入特斯拉供应链较早。旭升股份在1月发布公告称，特斯拉为旭升股份的第一大客户，截至2019年半年度，旭升股份对特斯拉销售收入占主营业务收入的比例为52.09%。

今年2月，均胜电子发布公告称，旗下子公司上海临港均胜安全正式被确定为特斯拉中国Model 3和Model Y车型的供应商，为其提供方向盘、安全气囊等汽车安全系统产品。

据特斯拉中国预测，上述车型年总产量约为30万辆。按上述年产量核算，该项目新增订单总金额约15亿元人民币。临港均胜安全将在今年开始逐步为其供货，订单生命周期约为3～5年。另据公告，加上均胜电子汽车安全事业部和汽车电子事业部获得的总计75亿元订单，均胜电子累计获特斯拉订单总额预估为90亿元。

今年1月，龙蟠科技开始向特斯拉间接提供新能源汽车的冷却液产品。电动汽车的主要热源有电池、控制器、电机等。在这样一个系统，总散热量大概相当于同功率普通机械传动装置的2.5～3倍。因此，新能源汽车的专用冷却液产品市场需求旺盛。

拓普集团主要从事汽车NVH领域橡胶减震产品和隔音产品，为特斯拉Model 3提供轻量化铝合金底盘结构件，预估单车配套价值5000～6000元。

今年2月，华达科技发布公告称，已经在2019年5月正式成为特斯拉供应商，为特斯拉提供车身冲压件产品。当前，华达科技已经与特斯拉签署了Model 3、Model Y等车型供货合同，并且已开始供货。据华达科技已经中标产品及特斯拉当前产能测算，预计2020年华达科技从特斯拉获得的相关营业收入约1亿元。

另外，天汽模、模塑科技、中科三环、长信科技、旭升股份、均胜电子、广东鸿图、宏发股份等公司也明确表示进入了特斯拉的供应链。随着特斯拉国产化率提高，特斯拉的本土零部件供应商将会越来越多。

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