尽管还没有完全摆脱疫情的影响，但中国汽车市场已迎来强力反弹。

中国汽车工业协会最新数据显示，4月份，国内汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比分别增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。这是连续21个月以来，汽车市场销量首次出现正增长。同时，这也是全球汽车市场仍饱受疫情之苦的情况下，中国汽车品牌力量向上的一次体现。

对此，北汽集团党委书记、董事长徐和谊近日在2020中国品牌价值评价信息发布会上表示，疫情之后中国汽车业将进入春天里，一个更有力量的中国品牌时代正在到来。

最佳的品牌机遇

“此次疫情让整个世界再一次见证了新时代中国巨大的发展能量，而这也是时代赋予中国品牌的最佳机遇”。徐和谊说，中国品牌当前正面临三大机遇。

首先，百年以来，中国消费者从来没有像现在这样，对国有品牌拥有强大自信，正是这份自信给了品牌升级道路上的中国企业无与伦比的力量与底气，这无疑是中国品牌的机遇。

作为中国汽车产业的头部企业，自主品牌一直是北汽集团产业进化的重要手段。多年来，北汽集团秉承高举高打战略，以高技术赋能产品，提升价值，打造爆款。5月11日，在知识产权、研发体系、流程、技术全面开放共享的“新合资”模式下，北汽集团与全球著名整车工程制造及服务厂商麦格纳共同建立的高端智造基地正式揭牌。同时，由该基地打造的首款续航里程超650公里的高端智能新能源汽车ARCFOX αT也将于今年上市。

正是通过与全球顶尖企业的合作以及不断的自主创新，北汽集团迅速提升了技术水平和服务品质。

通过与博世、采埃孚、海拉、松下、科大讯飞等产业链伙伴紧密联手，北汽集团建立了围绕智能网联技术的全价值链“朋友圈”。

除此之外，北汽集团还与麦格纳、百度、华为、京东、苏宁、滴滴等企业建立战略合作关系，围绕自动驾驶、智能网联、大数据、轻量化、出行等领域进行深度合作，推进联盟化发展。

据徐和谊介绍，年内将上市的ARCFOX αT是目前全球5G技术落地的首款汽车产品，搭载了高级别的自动驾驶辅助系统，完美展现了北汽集团品质为先，科技为魂的发展理念，用户将在这款产品上清晰感受到世界级制造实力所带来的震撼。

其次，5G技术等正在开拓智能网联的无限可能，同时新能源产业链也掀起了电力能源革命。全新产业格局下，高科技已经成为中国品牌最强大的背书，这是品牌创新化的机遇。

近年来，北汽集团在技术创新方面的投入一直不遗余力。目前，北汽集团聚集了五国七地、上万名工程师的强大研发力量，持续加大研发投入，全力推进技术进步。

在新能源汽车核心技术层面，北汽集团以EMD智能电控技术解决方案打造出了国内领先的电控体系，为新能源汽车提供了性能与安全的双重保证;与宁德时代合作开发了全球首款CTP无模组电池技术，打造更加安全高效的电池系统。

在智能网联领域，北汽集团联合华为构建“1873戴维森创新实验室”，将 ICT 技术与智能网联汽车深度融合，为新能源汽车打造强大的智能外挂体系。2019年7月，世界领先的北汽新能源汽车试验中心投入使用，从研发到试验的技术闭环构建完毕。

另外，北汽集团还研发了超低温纯电动汽车和燃料电池汽车技术、无线充电和高压快速充电技术、高智能网联自动驾驶技术、全生命周期能量和资源管理及回收利用技术、太阳能及风电一体化闭环清洁能源利用等五大技术。

今年以来，“新基建”成为重点。北汽集团又一次敏锐抓住了这个推动经济社会数字化转型的机遇，开启了全方位创新。

北汽集团认为，“新基建”的推进，加快了汽车技术研发、商业模式、生产模式等领域的创新速度，将对汽车产业产生颠覆性变革。随着“新基建”的大举布局，汽车行业尤其是新能源汽车和智能网联汽车的发展迎来新的机遇期。

未来，北汽集团将借助迅速推进“新基建”的机遇，聚焦智能技术、智能产品、智能生态、智能交通等战略重点，加强高性能传感器、域控制器、计算平台、自动驾驶系统、高精度地图等产业链布局，致力于自主品牌2.0时代产品的智能网联等关键技术的创新突破。

第三，在当前中国消费者与中国科技的巨大推动下，中国品牌不断昂扬向上，突破层层天花板，逐步形成深入人心的高端形象，品牌裂变正进入最具动能的时代，这是品牌裂变的机遇。

多年来，通过在自主品牌研发、创新等方面坚持不懈的大力投入，北汽集团自主品牌不断创新突破，成为自主高端产品的代表之一。2019年，北汽集团又开启了品牌调整之路，推出“BEIJING汽车”品牌、“北京越野”品牌和高端品牌“ARCFOX”，并以“大北京”品牌战略构建全新的品牌体系，力争成为最具竞争力的中国汽车品牌。

在新能源汽车领域，北汽集团始终注重新模式的开发，不断提升解决方案的提供能力。在最为关键的补电环节，北汽集团以“擎天柱”计划为统领，首推换电模式，结合各类出行场景，有效提升运营效率、破解“里程焦虑”问题。当前，北汽集团已经成为国内最大的换电汽车服务运营商之一，拥有300多项技术专利，在北京、厦门、兰州、广州等15城落地，投放换电车辆超过1.7万辆，累计建成配套换电站超200座，数量全球领先。同时，北汽集团基于换电模式开发了“车电分离”模式，投入消费市场后预计可将新能源汽车的购车成本降低40%，有力提升了新能源汽车的整体竞争力。

除了整车业务，北汽集团也在稳步推进产业链生态优势。2019年，北汽集团旗下汽车零部件平台“海纳川”位列全球百强零部件供应商第61位、国内零部件百强榜第3位，全年营收超过650亿元;汽车服务贸易平台北汽鹏龙稳步推进经销业务、物流业务等重点业务，构建更加完善的后市场产业“生态圈”，全年营收达381亿元;出行业务平台华夏出行业务运营城市达50座，车辆总规模超4万辆，注册会员490万人，车辆出租率达80%。此外，北汽财务、北汽产投、北京通航、蓝谷信息等板块也在全面发力，共同构建产业链优势，促进北汽集团转型升级。

不断向上的品牌力量

满足人们对美好生活向往的创业初心，并依托产品和服务的迭代升级，实现了自主品牌的持续向上。

2019年10月，北汽集团在中华世纪坛正式发布了全新自主品牌“BEIJING”，这无疑是北汽集团品牌向上的一个重要标志。2009年，北汽开始二次创业，创建自主乘用车品牌，十年间开拓进取、初心不改，坚持高质量发展，聚焦品牌建设，北汽自主品牌终于迎来了破茧成蝶、跃升质变的里程碑时刻。

由此上溯60年，从1958年北汽首辆井冈山牌小轿车开进中南海，到国内首款越野车北京212风靡全国，北汽集团的发展史其实就是一部品牌持续向上的历史。

2019年，北汽集团继续深入推进全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”战略落地，代表汽车发展趋势的一系列科技创新成果高频输出，成为推动中国汽车产业升级的中坚力量。

在新能源汽车技术方面，北汽集团斥资20.5亿元打造了国内领先、国际一流的北汽新能源汽车试验中心，树立了引领技术进步、品质升级的行业新标杆;成立国创中心—北汽福田国内首家新能源智能物流车实验室，推动商用车新能源技术的研发与落地;BEIJING-EX3、BEIJING-EU7等一批核心智能纯电动产品密集上市。

在智能网联技术方面，北汽集团以“海豚+”战略为指引，在智能技术、产品、生态、交通等多维度加速生态繁荣。远程代客泊车、5G-V2X等先进技术在首钢园百年庆典、世博会等重大活动中示范运营，搭载车联网、大数据、无感互联等技术的BEIJING-EU5、BEIJING-EU7也取得了良好的市场口碑。

围绕新能源化和智能网联化新技术，北汽集团还开展了广泛的开放合作，促进技术的跨界融合：以北汽集团投资戴姆勒为契机，双方在技术、业务、资本层面深度融合;与韩国现代加大技术创新合作，聚焦中国消费者需求，推出了首款纯电动SUV昂希诺EV、领动插电混动车、第四代胜达等一系列主打新产品;与韩国SK集团等联合打造的国际领先的新能源电芯项目，已在高端品牌ARCFOX上搭载;与汽车零部件、数字化技术、车规级芯片等企业巨头和科研院所达成战略合作……

在此基础上，北汽集团不断推进品牌向上。2020年1月，北汽集团正式发布了“大北京”品牌战略。依托“北京”和“BEIJING”双子星品牌，“大北京”品牌成为北汽集团走向世界的统一新名片。特别是，在北汽集团以“高、新、特”战略实现高质量发展的新阶段，“大北京”品牌将持续发挥“高、新、特”战略的关键载体作用，成为北汽集团打造“百年北汽”金字招牌、助力自主换道超车的核心力量。

“大北京”品牌战略目标是，在“北京”成为“中国第一，全球领先”的越野车品牌、“BEIJING”成为“国内领先，世界一流”的“纯电为主”的新能源品牌的基础上，“大北京”品牌要成为“世界级绿色智慧出行品牌”，力争2025年实现销量规模50万辆，2030年销量达到100万辆。

未来，北汽集团将以新能源化和智能网联化“双轮驱动”发展为引领，聚焦三大战略重点，加快推进“大北京”品牌战略目标的实现。技术方面，强化关键技术突破，坚持“纯电为主、三线并举”技术路线。稳步推进“海豚+”战略智能网联关键技术攻关，强化越野可靠性、舒适性等核心技术;产品方面，专注产品完善升级，建立涵盖轿车、SUV、硬派越野、特种车等车型的“大北京”完整产品谱系，全方位提升产品品质，精雕细琢下一代车型;模式创新方面，全面推进“大北京”产业生态的创新升级，并围绕充换电业务、出行服务、体验经济等创新模式的成熟推广，拓展“大北京”品牌的发展空间。

同时，围绕“大北京”品牌战略重点，北汽集团将集中内外部优质资源，提供全方位支撑。加大研发投入，聚集北汽核心研发力量全力推进技术进步，为“大北京”品牌发展提供持续驱动力;加大开放合作，稳步推进与各方战略伙伴的合作落地，为“大北京”品牌持续发展注入源源不断的活力;加大基础支撑，推进产品品质向上并提升“大北京”品牌价值，为“大北京”持续健康发展建立坚实的基础保障;加大体系创新，积极推进营销、服务等产业链关键环节的体系创新，持续为“大北京”品牌保驾护航。

据了解，为实现“大北京”品牌战略目标，2020年至2025年，北汽集团计划对BEIJING汽车投入200亿元进行研发。未来，北汽集团将打造拥有纯电专属、迭代进化、高端舒适和模块拓展四大特征的高端纯电专属平台。在这个平台上，未来将产生至少6款以上BEIJING品牌的高端纯电车型。

“这是我们自主品牌的信心所在，是我们实现制造强国梦的希望所在。”徐和谊表示，2020年，北汽集团将面临比过去更多的困难与挑战，同时也将拥抱更多的机遇与风口。在“高、新、特”战略的基础上整合资源，推进企业高质量发展。例如，BEIJING汽车今年推出了更具品质、更加智能的BEIJING-X7等新一代产品，加快引领消费需求升级。

从2018年开始，中国汽车市场开始持续下行，竞争压力不断加大。在此情况下，2019年，北汽集团全年仍然实现整车产销226万辆，实现营业收入5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。在汽车行业面临阶段性调整期、整体盈利水平下降的情况下，这样的成绩难能可贵，也凸显了北汽集团不断向上的品牌力量。

“当前，消费升级的提质扩容是加速中国经济内循环、支撑社会经济全面复苏的关键力量。而在持续升温的消费升级大潮中，孕育着中国品牌升级向上、由大变强的质变奇点”，徐和谊说，中国汽车品牌经过持续积累，在技术应用、产品品质、服务体系等方面更加成熟，品牌向上与消费升级也进入了相互赋能的良性通道。自主品牌在不断引领消费升级需求的同时，实现了品牌持续向上的突破，而消费升级在全面释放过程中，也给予自主品牌更多的青睐与期待。

作为中国汽车工业的一支重要力量，北汽集团始终坚守

未雨绸缪应对品牌挑战

当前，汽车行业进入深度调整期，加上今年突如其来的新冠肺炎疫情影响，不论是完成年度目标，还是推进未来发展，对于北汽来说都是不小的挑战。

徐和谊说：“汽车产业此前十年都是顺风顺水，一直保持高速增长。但未来十年，可以说是逆水行舟，竞争非常残酷，整个产业将会进行重大的调整。在这样一个大背景下，未来汽车企业面临的挑战非常大”。

徐和谊表示，汽车产业的这一轮调整势必会伤筋动骨，但产业的转型和市场的淘汰才刚刚开始，企业要有更深刻的认识，要下更大的决心。“这次大转型将是长期的，不是说今年或者明年就结束了，一定要将整个产业结构调整到非常合理健康的状态，有再发展的能力。而且，在这次深度调整转型中，政府将不会再出手救那些不行的企业，没有竞争力的企业最后的结果只能是被淘汰。”

面对挑战，北汽集团开始“主动转型，快转型”，全面推进新能源化和智能网联化战略，并提出了强创新、强行业、强生态的发展道路;以“平台化”开放合作，解决电池等关键技术突破、智能网联技术导入、前瞻技术测试验证等制约产业进一步发展的共性难题和前沿课题;凝聚全行业力量，以“联盟化”形式开放合作，突破产业瓶颈，实现产业共同发展;依托资本、产业等纽带，“跨界”开放合作，布局未来场景。

聚焦2020年，北汽集团明确了六大任务：深度聚焦汽车主业，品牌引领推动高质量发展;加速推动“双轮驱动”，以持续创新为产品赋能;扎实推进全面深化改革，激发活力促进转型发展;稳步推动生态融合，以大开放迎接产业新未来;加快推进国际化发展，聚焦主业开拓市场;大力推动转型升级，加速模式创新。

据了解，从2019年下半年开始到2020年，北汽集团进行了一次深度大调整，特别是在自主品牌领域，对品牌进行了重新梳理，设立了“BEIJING”英文标和“北京”汉字标，与高端品牌ARCFOX形成了北汽集团新的三大自主品牌。

“我们动得早，计划用今年一年时间结束内部调整。在自主领域，目前的调整已接近尾声了。”徐和谊说。

2020年是“十三五”收官之年，虽然面临巨大的挑战，但对于中国汽车产业的未来和北汽集团品牌向上的发展，徐和谊充满信心和希望。他表示，北汽集团坚持“高、新、特”战略，坚定推进高质量发展和品牌、产品、技术的全面向上。

“面对挑战，中国汽车人不会惧怕。中国汽车企业要有‘换道的信心、选道的智慧、筑道的能力’。路虽然很长，挑战也很大，但是美好的未来等待我们去努力实践"，徐和谊表示，无论是战疫情、保经济，还是推动制造业转型升级，作为大型国有企业，北汽集团始终冲在第一线，有信心、有能力取得“十三五”收官之战的圆满胜利。

关键词： 北汽集团