6月29日，保时捷通过线上直播的方式完成了全新Taycan的中国首发。该车是继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保时捷纯电动四门轿跑车族中第四名成员。

保时捷Taycan定位“入门级”四门轿跑，将成为Taycan车族中“最基础”的车型，售价与车族中其他小伙伴相比更是便宜到“白菜价”，中国市场88.80万元起。有媒体评论称，保时捷Taycan的问世可以被看作是保时捷这样的豪华性能品牌也开始尽可能多的通过降低车型价格来提升品牌销量和市场占有率的举措。

尽管定位“入门级”，但保时捷并未对保时捷Taycan的操控性能做出让步。该车在后桥位置上装配了一台永磁同步电机，配合电机专用的两速AT变速箱，使得保时捷Taycan成为车族中当前唯一采用后轮驱动的车型。

全新Taycan提供两种电池版本：标配的79.2 kWh标准电池和可选装的93.4 kWh高性能蓄电池升级版。结合起步控制功能，标准电池可助力车辆输出高达300kW(408PS)的超增压功率，而高性能蓄电池升级版则为350kW(476 PS)。结合起步控制功能，两种电池版本从静止加速至100 km/h仅需5.4秒，且最高车速均为230 km/h。在NEDC工况下，新车配备标准电池时的最大续航里程为414km，而选装高性能蓄电池升级版时为489 km。

同时，保时捷深厚的底盘功底助力全新Taycan轻松驾驭各种路况和驾驶模式。一体式保时捷4D底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统。新车标配保时捷主动悬挂管理(PASM)电子减震器控制系统，搭配可选装的保时捷动态底盘控制系统运动版(PDCC Sport)、保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)及后桥转向系统，赋予全新Taycan跑车的精准操控和长途驾驶的舒适性。

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士表示：“从4月底开始，Taycan已经在中国市场陆续交付。保时捷中国也全面布局充电服务与售后保障，确保每位Taycan车主都能享受到至臻无忧的用车体验。”

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