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赵非:读懂中国消费者,长安福特迅速进入状态,交出了“六稳”“六保”的答卷。

2020-07-30 10:36:58    来源:中国青年报

在以捐钱捐物、志愿服务、转产防疫物资等多种方式投入抗疫一线后,回归主责主业的车企摁下“重播键”。长安福特迅速进入状态,交出了“六稳”“六保”的答卷。

对于各大汽车企业来说,今年的“半年考”格外严峻。

中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1-6月,国内汽车产销分别达到1011.2万辆和1025.7万辆。尽管汽车产销呈现出先抑后扬的态势,但同比下降仍达16.8%和16.9%。

毫无疑问的是,对于所有市场参与者来说,抗压能力、应变能力以及体系能力都迎来了一次巨大考验。尤其是对于合资企业来说,如何更好地倾听中国市场的声音,跟上日新月异的市场节奏,成为打赢这场突围战的关键。

“2020年上半年是不平凡的。疫情对全球每一个行业、每一家企业都产生了重大影响,对长安福特来说,‘危’与‘机’始终共存。”对于2020年汽车市场的调整,长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非有着清醒的判断。

在他看来,作为“每年产销超过2000万辆”的大市场,中国车市仍有足够的空间,为有实力的品牌提供舞台,“苦练内功的企业仍有机会”。

对于经历了漫长蛰伏期的长安福特来说,取得这样的信心并不容易。2019年,长安福特发布“三年加速计划”,打响反攻的发令枪,从“研发、生产、供应链、营销、创新”五大领域发起变革。统计数据显示,今年上半年,长安福特销量同比增长8.7%,成为市场上少数同比正增长的主机厂。

“依托于福特全球的技术与资源优势,并不断注入中国基因和中国智慧,我们能够更积极地应对市场变化,制订行之有效的市场战略,以‘中国速度’推出极具竞争力的产品和服务。”赵非如是说。

将“本土化”进行到底

在包括汽车在内的很多行业,跨国企业总会把“本土化”挂在嘴边,但实际做起来却没那么简单。

以互联网行业为例,对中国消费者用户体验的精确认知、理解与追求,曾是一些本土互联网企业以小博大的绝招。漠视中国消费者的真正需求,成为不少巨头在中国市场遭遇“水土不服”的真正原因。

在汽车行业,这样的准则同样适用。赵非举例说,在全球市场,一些地区的消费者喜欢新车“有一点皮革的味道”,然而中国消费者的态度截然相反。

在国内各大汽车论坛,关于“汽车异味”的投诉屡见不鲜。赵非直言:“这就要求汽车企业从消费者出发,真正读懂消费者的需求。”

事实上,“满足中国消费者的需求”不仅是赵非脑海中最频繁出现的字眼,更是长安福特的一大准则。

据介绍,一方面,自“三年加速计划”发布以来,长安福特已推出7款新车。他告诉记者,过去全球汽车行业通行的“5年改款10年换代”节奏已不能满足中国市场日新月异的需求,“车企必须具备紧跟市场潮流、快速迭代的‘中国速度’”。

另一方面,在一些长安福特的新产品上,针对中国市场需求的设计和调整清晰可见。

“在探险者这款产品上,我们推出了更符合中国消费者审美的T型中控台,以及更加本土化的智能科技。”赵非举例说,全新探险者上市一个月左右,新车订单就达到近5000辆。他表示,深耕“本土化”的成果在第六代探险者上可见一斑。

受到新冠疫情的影响,消费者的健康意识不断提升。《疫情下中国汽车消费趋势调查》显示,车内自带消毒等健康相关类配置,成为大多数消费者的购车需求点。

赵非透露,为了让消费者能够“更放心地出行”,长安福特快速反应,以智能化技术打造了新一代新风健康座舱,提供“超微盾、智应盾、云护盾”三重保障。

有分析认为,在这一系列的变化背后,是长安福特对国内市场需求的重新审视。

一个最直接的信号是,2019年9月26日,斥资8亿元、耗时3年打造的长安福特研究院正式落成启用。它被视为长安福特增强本土化研发和测试能力的“地基”。

根据“三年加速计划”,长安福特研究院将继续充分利用福特全球研发体系的资源和优势,根据中国消费者的审美和使用偏好,深度融合福特产品设计DNA与中国的设计美学,完善产品规划、造型结构、整车项目管理等各环节,构建起更加本土化的产品开发体系。

“今后,长安福特的每一款产品都会在中国市场进行专门调研,以全面满足中国消费者的出行需求。”赵非说。

“能落地的才是好政策”

毫无疑问的是,市场深度调整叠加疫情,让汽车行业的竞争更为白热化,想要突围绝非易事。这不仅要求汽车厂商进一步提升产品品质和性能,更要求其在品牌形象与认知、渠道建设等方面进行全面布局。

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基认为,此次疫情将进一步加速汽车产业的结构调整、产业链和供应链的优化,并将成为中国汽车行业新的加速起点。

在汽车行业一系列转型升级的行动中,“数字化”变革无疑是其中的亮点。一个业内共识是,从“远程办公”到“云管理”,从“在线学习”到“新零售”,不少新需求正推动着汽车企业全方位的数字化转型进程,也带来了全新的市场机遇。

长安福特显然深谙此道。赵非表示,在营销端,长安福特不仅接连推出“不出户,轻松购”“全系3个月延迟还款”等服务举措,还及时推出了数字营销服务平台。

在这个名为“快集客”的新平台上,经销商和销售人员可以简单、快速地产出创意内容,并实现集客内容的量身定制,从而最大化实现品牌营销资源的落地。他说,只有各项政策“不走形、不变样”地落地,才能在消费者与品牌之间建立“更有温度的情感连接”。

“比如母亲节时,经销商想要围节日营销构思一个主题,只要输入相关内容,‘快集客’会马上呈现各种不同的图片、小视频等素材。它极大丰富了经销商的营销手段,点对点地满足他们的需求。”赵非说。

据悉,在疫情期间,长安福特每天推出近100场直播。同时,长安福特的在线商城也举办了多场促销活动,不少客户在线上完成了订单交易。

“线上营销一定是未来的发展方向,虽然有一些造车新势力已经走在前面,但传统车企也不会落后。我们同样会在线上营销发力,选择一条适合长安福特的正确道路。”赵非说。

对于汽车业来说,一辆整车包括上万个零部件,少了一个都不行。在复产复工的初期,因为产业链条长,汽车产业上下游各环节复工节奏并不统一。

赵非自豪地表示,除了做好自身复工复产工作,长安福特还通过多种方式支援上下游合作伙伴,帮助他们加速复工、复产。

而在经销商层面,长安福特制订了 “以销定产”计划,通过科学制订的商务政策引导,持续为经销商赋能和减负。“目前,长安福特经销商库存合理,持续保持良性发展,经销商总体盈利水平远高于去年上半年。”

尽管不少人对下半年的汽车市场表示悲观,但赵非已经迫不及待地向困难发起挑战。

“虽然疫情的影响仍在持续,但随着新产品上市以及在研发能力、质量能力、双方母公司加强合作等领域的调整,长安福特已经走在正确的道路上。”赵非说,只要企业练好“内功”,下半年的车市依然让人充满信心。

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