作为国内外众多汽车品牌的“兵家必争之地”，B级车仍然是品牌、利润、销量结合最完美的细分市场。就像迈腾、帕萨特之于大众、雅阁之于本田，凯美瑞之于丰田，索纳塔也被视为北京现代的代名词之一。

近日，北京现代第十代索纳塔上市，新车共推出5款车型，售价区间为16.18万-20.58万元。

“我们对第十代索纳塔抱有非常强的信心和非常高的期待，相信它能够改写中国B级车市场竞争者格局。”现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理、销售本部长向东平直言，作为现代汽车读懂中国市场的最新力作，第十代索纳塔无论是设计、性能还是整车智能化，都“超出了客户的期望”。

作为旗舰产品，索纳塔向来被视为北京现代的“门面”。不过，按照北京现代市场调研团队的大数据分析，第十代索纳塔客户群体的中段年龄仅为27到30岁。

事实上，第十代索纳塔是北京现代转变思路，尝试品牌年轻化的一个缩影。据介绍，上市后不到一周，第十代索纳塔便收获了近1万辆订单，是北京现代自成立以来预售成绩最好的车型。

在向东平看来，一方面，第十代索纳塔的综合产品实力和竞争力非常强，尤其在智能互联功能上达到了合资品牌的顶尖水平;另一方面，由于消费者对北京现代的品牌认知不够深，与大众、丰田相比稍逊一筹，因此第十代索纳塔能否抵抗住“以价换市”的诱惑，更加关系到北京现代品牌的长远发展。

“走起来很轻松的路往往是下坡路，走起来艰难的路才是上坡路。”他告诉记者，在严峻的市场环境下，打价格战相当于打强心针，简单粗暴见效快，但必然会影响品牌价值。“越是大牌打折越少。要提升品牌价值，必须做好价值营销，不断为用户带来价值、创造价值。”

有人说，“性价比”标签是一把双刃剑。尽管它曾帮助韩系车迅速扩张，但随着中国汽车市场进入存量竞争时代，“在技术创新上只会跟随”的刻板印象显然拖累了北京现代品牌升级的步伐。

“北京现代销量连续下滑之后，股东双方都有过反思，也变得更加冷静起来，不再一味的追求市场规模，而是转向品牌经营，注重提升北京现代的品牌力。”向东平坦言，以第十代索纳塔为起点，北京现代要加快“将技术打造为北京现代的品牌基因”。

作为一个曾经在上汽大众、沃尔沃、天际汽车等多家公司深耕过的老营销人，向东平分析称，一方面要通过好内容和好创意，将技术创新成果传递给中国消费者;另一方面也要避免急于求成，将新的营销打法坚持下去。“只有通过量变引起质变，通过多点的共同凝聚，才能让消费者的品牌认知发生变化。而这不是一朝一夕能够实现的。”

例如，为了向人们充分展示第十代索纳塔的产品亮点，北京现代在新车上市前一个月就发起了短视频挑战赛。关于智能语音交互功能、全球首创CVVD连续可变气门持续期技术等内容的短视频不断刷屏，累计播放量位列抖音全行业商业互动合作第二名，汽车行业第一名。

与此同时，北京现代在线下同步开展了“现代嘉年华”品牌体验日活动。据了解，2019年该活动累计举办11站，集客4.8万人次，达成销量超过8000辆，完成售后服务4000余单。今年，“现代嘉年华”将在全国18座城市陆续上演。

“今年是北京现代技术品牌‘HSMART+战略’的持续激活年。”向东平介绍称，该战略以“智+环保、智+互联、智+自由”三大领域为愿景，其中包含第三代技术平台i-GMP、CVVD连续可变气门持续期技术和第三代智能网联系统等核心技术，而第十代索纳塔正是集上述技术之大成的代表作。

“北京现代会在品牌体验日活动现场专门设置HSMART+技术体验区域，让消费者通过真实的互动来感受现代汽车的技术实力。”他表示，“只有让消费者全面体验和感受北京现代的硬核技术，我们的技术品牌转型之路才会越走越宽。”

向东平坦言，无论是做好第十代索纳塔的上市营销工作，还是发力技术现代品牌的建设，“从根本上来说，都是寻求在市场寒冬中的突围之路”。为此，他和团队制订了“产品提速、技术突破、品牌发力、体验升级”的策略。据介绍，未来一年内，北京现代将实现所有主销产品的升级换代，这还是其品牌历史上的第一次。

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