随着，国民生活水平不断提升，公交车不再仅仅是简单的出行工具，对于乘客来说，安全、方便、舒适、一级踏步(低地板化)的公交车更加符合日常的出行需求。随着行业首款低入口双后胎气刹微循环公交车的问世，苏州金龙大、中、小三种尺寸的纯电动公交车全部实现一级踏步，覆盖了任意场景下的公交出行需求，全系列低入口车型布局已经完成。

■打造绿色出行“最后一公里”

苏州金龙一级踏步微公交KLQ6656、KLQ6606造型极具科技感，短前悬+短后悬+长轴距+中开门的结构，让其与市面上的大部分车型风格迥异。两款车型聚焦老幼群体，专为解决“最后一公里”出行的难题而生。苏州金龙成为目前行业内惟一同时布局5.99米和6.5米小微一级踏步纯电动公交车的企业。

KLQ6656、KLQ6606踏步仅为35厘米，采用定制化的超薄电池;两款车型开创性地采用电驱桥技术，将电机、驱动后桥、传动轴合并为集成式中央电驱桥，取消传动轴结构，进一步优化了底盘布置，在节省空间的同时提升传动效率。

除了低入口设计外，两款微循环公交车的双后胎和气刹设计也成为其区别于同类竞品的重要优势，承载高、抗侧滑、耐磨损，可靠性也处于行业领先水平;双回路气压制动系统可提供更大制动力，制动效率更高;电子手刹减少司机频繁操作，降低疲劳度且提高安全性。

在续驶里程方面，5.9米和6.5米微循环巴士分别配备了73kWh和89kWh，不开空调的情况下，满载续驶里程为190~200公里;开空调的情况下，满载续驶里程150公里以上。另外，电池充满电仅需1~1.5小时，对于行驶里程较长的线路来说，中午补一次电可轻松满足一天的行驶。

值得一提的是，5.9米的KLQ6606拥有B1驾驶证即可驾驶，6.5米的KLQ6656可以享受国家补贴。

■行业首款8米级低入口公交

行业首款8米级低入口公交车，同样是苏州金龙率先研发投产的。在8米级公交车上实现一级踏步是行业性难题，苏州金龙技术人员持续进行技术攻关，解决了8米公交车没有一级踏步门式桥的问题。

苏州金龙在8米段布局的一级踏步车型是智能网联“蔚蓝系列”KLQ6856，额定最大载客数为76人。据悉，蔚蓝Azure系列车型自2019年5月推出以来，标志性的大V字前脸很有辨识度，已在江苏、浙江、四川、广东、山东等地区批量交付客户使用，总计投入运营超1500辆。

■一级踏步大数据智能网联公交

目前，苏州金龙在10米以上布局的一级踏步车型主要为10.5米的KLQ6106纯电动公交车，亦属于蔚蓝Azure系列，为苏州金龙2019年推出的第六代大数据智能网联公交车。KLQ6106整车尺寸为10500×2550×3300mm，额定最大载客数为95人。

苏州金龙蔚蓝Azure系列公交车外观采用欧洲经典方基调造型，大V字型前后呼应，侧围设计采用黄金分割比例，整车充满时尚感和未来感，LED大灯动感点睛;采用环绕式智能座舱，配装电子驻车制动系统、驾驶辅助系统为安全行车保驾护航。车辆配备侧跪功能，低地板设计，极大方便乘客上下车。车内的USB插口、LED可变色氛围灯、新风空调系统，乘坐感温馨舒适又安全环保。

2018年1月发布的《关于进一步加强和改善老年人残疾人出行服务的实施意见》中提到，鼓励具备条件的城市新增公交车辆优先选择低地板公交车，500万人口以上城市新增公交车辆全部实现低地板化。苏州金龙海格客车紧跟国家政策方针，不遗余力推出适合全国公交都市建设的产品，为各个城市打造“平安公交、绿色公交、文明公交、便捷公交、智慧公交”贡献了一份“海格力量”。

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