8月20日，海外科技资讯网站“Engadget”发布了一篇Polestar 2试驾体验文章，详细阐述了该车在外观、动力等方面的表现。

Polestar 2最早亮相于2019年的日内瓦车展，今年4月该车的北美市场售价正式公布，标志着该车就要正式发售。“Engadget”本次在危地马拉圣克鲁斯山脉地带试驾该车，试图测试出该车的极限动能。

“Engadget”介绍，Polestar 2的电驱系统由容量为72 千瓦时的电池组及前后双电机组成，目标续航里程为 500 公里(NEDC工况)。这套强大的纯电动四驱系统让Polestar 2拥有 408 马力的最大动力及 660 牛米的最大扭矩， 0-100公里/小时的加速只需4.45秒。该车有着独有的窄边后视镜、带有无线充电功能的手机座等科技配置，甚至搭载了哈曼卡顿定制音响，可见该车在设计上花费了大量的心思，有一些已经超过了其他设计师的想象空间。

此外，Polestar 2还配备一套先进的PilotAsist驾驶辅助系统，包括自适应巡航、盲点监测、转向辅助、车道保持、带有刹车支持的交叉交通警报和后方碰撞预警等功能，有助于确保安全驾驶。

而该车的货物搭载能力也非常高，车尾后备箱有着439升的巨大容积，足以应对车主日常搭载需求，何况该车后排座位还可以翻到，进一步扩大后备箱容积。Polestar 2有着标志性的高腰线，官方宣称这样的设计灵感来自于“摩托车头盔”，以图形勾勒的手法配合隐藏式的A柱和熏黑的B柱设计，从而营造出运动与攻击的气势。

得益于沃尔沃的造车基因，Polestar 2也采用了经典的雷神之锤大灯，方正的扁平格栅内部有着方块状中网填充，前保险杠部分还有着时下流行的多层贯穿式装饰，整个前脸显得更加时尚。车尾则采用了下端贯穿式的大C字形尾灯结构，提供了较高的辨识度。

“Engadget”称，在试驾过程中，Polestar 2给他留下了深刻的印象。“只需轻轻一点油门踏板，车辆就能得到比平时更快的加速度。尤其是在拥堵的城市交通下，这样的加速度体验更加明显。”而该车的另一特色是单踏板系统，即踩下油门踏板后实现加速，而松开油门踏板时车辆自动减速直至停止。这样的设计在拥堵的城市交通中十分有利，能够让新手司机有效地避免因慌乱而踩错踏板，从而规避了交通事故的发生。

同时“Engadget”也指出，该车的视觉盲区也较一般车辆明显。由于该车A柱被设计成与B柱相同宽度，且后视镜被最小化以降低阻力系数，导致了“盲区大的足以隐藏一辆卡车”，通过后视镜只能“对旁边车道的东西有细微的一瞥”。

而Polestar 2另一大特点是谷歌OS的赋能，官方宣布该车内置原生的安卓车载系统(Android Automotive OS)，提升了该车的科技属性。通过该系统用户可在车内使用包括“Google Assistant”、“ Google Maps”、“Google Play Store”等谷歌的应用服务。自然的语音识别技术和新开发的11英寸触摸屏显示器实现了全新的用户交互体验。

Polestar 2的车辆价格中已经包含了3年的互联网连接费用。如此一来，Polestar 2将成为一个推荐和享受流媒体的平台。用户可通过车载显示器的Google Play商店下载播客、广播、有声读物和音乐等，而且该系统中已内置了Google Assistant，所以可通过语音控制相关应用。

谷歌Android Automotive产品主管Haris Ramic在接受Engadget采访时表示:“从安全角度来看，手机上的类似东西也存在于汽车上。例如，车主可对该系统进行自定义设置。如果车主将私人账户进行锁定操作，它会被加密。当需要访问加密数据时，车主必须在车上输入设置好的密码，或者通过手机上的双重认证程序来为其解密。而当车辆处于熄火状态时，存储用户信息的磁盘分区便会自动加密。”

关键词： Polestar 2 纯电动汽车