9月10日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了最新的产销数据。数据显示，8月，汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%，销量环比增长3.5%，同比分别增长6.3%和11.6%。汽车产销量同比已连续5个月呈现增长，其中，销量已经连续四个月增速保持在10%以上。这是一个非常难得的成绩。中汽协副秘书长陈士华表示，8月汽车销量继续保持了两位数增长，汽车累计产销降幅已收窄至10%以内。

♦市场持续回暖，但高增长能否持续尚不确定

1-8月，汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆，同比分别下降9.6%和9.7%，降幅较1-7月分别继续收窄2.2和3个百分点。陈士华表示，8月，商用车产销在货车的拉动下，增长势头依然迅猛，对整体汽车市场的增长贡献大于乘用车，商用车产销与货车产销均刷新了8月历史新高;乘用车本月销量继续保持增长，对整体汽车市场的增长也起到了支撑作用。值得一提的是，8月新能源汽车继续保持增长，其单月产销也刷新了8月历史记录。

陈士华判断，从行业发展态势看，商用车受政策、投资的拉动将继续保持良好的增长态势;乘用车方面，近期政府部门开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动，以及各地出台的促进消费政策，都将有效地提振国民的消费信心。同时，将于9月下旬开幕的北京国际车展将推动企业新品全面投放，叠加中秋、国庆长假带来的自驾游需求，这些都将进一步拉动汽车消费，进而增加“金九银十”消费旺季的热度。但值得注意的是，目前市场上的产品结构在发生变化，中高端产品持续保持增长，而国内消费信心完全恢复尚需一段时间，这可能影响低端产品的需求。

不过，中汽协副总工程师许海东也表示，车市7、8两个月的增长能否持续，目前还很难判断。因为疫情抑制反弹的消费已经消化的差不多了，而未来几个月尤其是去年四季度同期基数较高，未来几个月销量能否持续增长并不确定。不过，与此同时，中国车市适逢“金九银十”的黄金期，北京车展又可以帮助消费者更好的了解新车，这些因素为车市的未来发展带来希望。

♦8月乘用车销量同比增长6%，中国品牌销量及市场份额继续反弹

数据显示，8月，乘用车产销分别完成169.4万辆和175.5万辆，产量同比下降0.1%，销量同比增长6.0%。1-8月,乘用车产销分别完成1117.6万辆和1128.8万辆，同比分别下降15.5%和15.4%，降幅较1-7月继续收窄2.3和3个百分点。

值得关注的是，8月，中国品牌乘用车销量和市场份额均实现了继续反弹。8月，中国品牌销量达到65.5万辆，同比增长6.3%;市场份额来到37.3%，同比增长0.1个百分点。陈士华表示，中国品牌的增长，一方面得益于市场需求不断恢复，另一方面也得益于中国品牌高端化步伐的推进。许海东也表示，中国品牌的产品外观越来漂亮、质量也越来越好，而且普遍拥有较好的智能网联配置，这些是中国品牌市场份额能持续触底反弹的关键。

不过，1-8月，中国品牌乘用车销量仅为408.9万辆，同比下降21.3%;市场份额为36.2%，同比下降了2.7个百分点。中国品牌的向上突围还有很长的路要做，不仅要在产品、质量方面提升，更需要进一步做好品牌。

♦商用车继续大幅增长，货车产销量刷新8月记录

8月，商用车产销分别完成42.5万辆和43.1万辆，环比分别下降10%和3.5%;同比分别增长42.8%和41.6%。其中，客车产销继续下降，但降幅明显收窄;货车继续保持高速增长，产销分别完成39万辆和39.6万辆，增速均接近50%，且产销量均刷新了8月货车产销的历史记录，从而支撑本月商用车的产销也刷新了8月历史记录。货车分车型来看，轻型货车和重型货车的增长贡献最为明显。1-8月，商用车产销分别完成325.6万辆和326.3万辆，同比分别增长19.3%和17.3%，增幅较1-7月继续扩大2.9和3个百分点。

分析商用车尤其是货车增长的原因，陈士华认为，主要与国家淘汰国三及以下排放车辆的环保要求，以及基建投资的推进有关。“尤其是物流方面，受疫情、网购等因素影响，物流车的需求有较快的增长，还有疫情期间高速公路免费的政策，极大的减轻了物流公司的负担，促进他们更新换代。”陈士华如是说。

♦新能源汽车产销量创8月新高

8月，新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%。陈士华表示，受新能源汽车下乡活动及地方政府对新能源汽车消费的支持，新能源汽车市场规模稳中有升，本月新能源汽车产销量刷新了8月历史记录。从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和8.8万辆，同比分别增长7.6%和25.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆，同比分别增长73.0%和26.1%;燃料电池汽车产销分别完成97辆和121辆，同比分别增长438.9%和536.8%。

1-8月，新能源汽车产销分别完成60.2万辆和59.6万辆，同比分别下降26.2%和26.4%，降幅较1-7月分别收窄5.5和6.4个百分点。虽然8月的产销规模来到“10万辆+”的规模，但今年新能源汽车的发展仍不乐观，且随着市场竞争的不断加强，结构性调整将不断深入。

关键词： 金九银十