9月23日凌晨4点45分，受种种因素影响而延期小半年的特斯拉“电池日(Battery Day)”活动终于召开。在本次“电池日”活动上，特斯拉“一键三连”，三款新品陆续亮相。

特斯拉第三代电池：4680电芯

在“电池日”活动上，埃隆·马斯克发布了全新的车载电池产品。因其并未正式命名，业界普遍称其为“4680电芯(4860 battery cells)”，这颗电池较之旧款产品单体能量提升了5倍，输出功率提升了6倍，续航能力提升了16%。

马斯克表示，为了达到这个目标，特斯拉从电芯的结构和材料上，都进行了革新。“4680电芯”进一步扩大了电池外形，单颗电池直径扩展到46mm，高度同步提升到80mm。同时，特斯拉取消了旧款电池产品内部的极耳组件，还用硅基材料替代了旧款产品中的碳基负极。最后，特斯拉进一步降低了正极钴元素的含量。

经过以上几项工艺及材料的升级，特斯拉不仅大幅度提升单颗电池的性能，还将电池成本进一步压缩，这对特斯拉调整汽车纯电动车型售价起到至关重要的作用。

此外，一系列材料升级和工艺调整使的电池内部电子通路变得更短，从而降低了发热的几率，能够在增加能量密度的同时解决散热的问题。据了解，采用无极耳的电芯，可以有效降低电池约13%的内阻，解决电池充电发热问题，并缩短充电时间。

马斯克表示，全新的“4680电芯”已经在加州弗利蒙特的动力电池工厂投产，并计划未来年产量能达到10千兆瓦时。不过，此前马斯克曾通过社交平台透露，“电池日”活动所发布的新技术最快也要到2022年才能实现量产，不知道是不是指的“4680电芯”产品。

特斯拉Model S Plaid发布，起价2.5万美元

除了电池新品，特斯拉还在“电池日”活动上发布了两款新车型，其中一款就是特斯拉Model S的性能版车型特斯拉Model S Plaid。

据悉，特斯拉Model S Plaid整车搭载了三台马力超过1100匹的电动马达，续航里程最高可达836公里。凭借充沛的动力系统，该车最高时速可达320公里，而百公里加速时间将少于2秒。

有外媒爆料，特斯拉Model S Plaid将搭载同在“电池日”活动上亮相的全新“4680电芯”，故而该车才能拥有这般表现。除此之外特斯拉官方再未透露更多的产品细节。

去年，有外媒曾报道过Model S Plaid的原型车在纽北赛道上的表现。该原型车气动性能得到了增强，车轮和刹车装置更大，此外还对轮胎和其他配件进行了改装。而另有外媒拍到了Model S Plaid的原型车在世界上最具标志性的赛道之一拉古纳·塞卡赛道上跑出了单圈成绩1’30”30的成绩

马斯克宣布，特斯拉Model S Plaid现在开始接受预定，并将在2021年底开始向客户交付，起价为14.11万美元，其中包括1200美元的交付费用。同样，特斯拉Model S Plaid也有诸如额外收费的油漆颜色、更大的21英寸车轮、不同的内饰方案，以及特斯拉8000美元的“完全自动驾驶”(Full Self-Driving)功能套件可供车主自行选择。

特斯拉入门级纯电动车，仅售2.5万美元

马斯克还宣布了一个重量级消息：特斯拉将推出一款售价仅为2.5万美元(约合16.9万元人民币)的入门级纯电动车，比现售特斯拉入门级车型Model 3标准续航升级版的补贴后售价还要低1.3万美元(约合8.8万元人民币)左右。

马斯克暗示，得益于“电池成本减半”，新款入门级纯电动车的售价也将更为“亲民”。同时，有外媒爆料该车或将拥有自动驾驶功能。

不过，目前这款车型的名称都没有确定。

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