10月30日，在过去12年间，电动汽车制造商特斯拉的交付量刚刚超过100万辆。但其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)却有个雄心勃勃的目标，即到2030年每年生产2000万辆汽车。马斯克在今年9月份的特斯拉“电池日”演示中提到了这一目标，当时他还概述了可以大幅提高电池产量和降低成本的新技术。

然后马斯克加大了赌注，在社交媒体上声称，特斯拉可以在2030年之前实现上述产能目标。

最近接受市场研究公司Wolfe Research分析师、董事总经理罗德·拉奇(Rod Lache)的提问时，马斯克进一步阐明了特斯拉实现这个目标的方法。他解释说，简单地说，这“看起来是个很好的目标。”全球约有20亿辆汽车，年产2000万辆汽车意味着特斯拉只要每年取代全球车队的1%即可。

这个目标很宏大，特别是考虑到特斯拉在2019年只交付了36.75万辆汽车。与其他汽车制造商的产能相比，这个数字是如此的微不足道。以通用汽车公司为例，该公司去年售出了近300万辆汽车。欧洲汽车制造商协会报告称，2019年全球汽车产量约为7000万辆。

市场研究公司ARK Invest发现，2019年全球电动汽车销量约为180万辆，但他们预计未来五到六年将增长到3500万辆，占汽车总销量的40%。

至于产量将如何随着时间的推移而改善，以实现年产2000万辆的目标，马斯克此前拒绝透露太多细节。这位首席执行官之前曾声称，很难预测制造业将如何随着时间的推移而增长。

马斯克在预测方面的记录不太可靠，特斯拉Model 3就是个很好的例子。这款汽车最初于2017年7月投产，马斯克的目标是到2017年12月每周生产5000辆，结果每周只生产202辆。直到2018年7月，该公司最终实现了每周生产5000辆汽车的目标。

不过在最近的财报电话会议上，马斯克透露了特斯拉可能如何实现这个目标的部分细节。研究公司New Street Research分析师皮埃尔·费拉古(Pierre Ferrau)指出，到今年年底，特斯拉的产能似乎将达到年产85万辆。

特斯拉预计将增加其上海工厂的产能，同时还将在柏林和奥斯汀开设工厂。费拉古问道：“我的想法对吗?明年，我们预计你们将交付84万至100万辆汽车。”马斯克回复称：“已经十分接近，我们距离实现这个目标不远了!”

马斯克通常会给自己设定看似难以实现的目标，但特斯拉汽车产量的大幅增加取决于电池制造的效率。这也是“电池日”演示的重点，它概述了可以将产能提高10倍的进步。特斯拉现在的目标是到2030年每年生产3太瓦时电池，远高于2019年的约35千兆瓦时。

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