据外媒1月6日报道，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo是自动驾驶汽车业务的先驱，该公司表示，它已经告别了“自动驾驶”一词，转而称其车辆为“完全自动驾驶”。

据报道，Waymo表示，一些汽车厂商错误的使用“自动驾驶”一词，让公众对驾驶辅助功能产生了错误的印象。Waymo将称其汽车为“全自动”，并希望这个词汇的变化能将真正的自动驾驶与仅仅帮助人类司机的驾驶辅助技术区分开来。

Waymo方面称：“这一用词的变化不是在做品牌推广或者词汇练习，在驾驶方面用词的准确性很重要，可能可以挽救生命。”

虽然Waymo并没有具体指明是哪些汽车制造商，但是，数月以来Waymo正在与特斯拉发生冲突。特斯拉在其车辆上出售价值1万美元的“完全自动驾驶能力选项”，但是专家们长期以来一直认为这一选项过度吹嘘了自动驾驶能力，可能会带来安全问题。但是特斯拉表示，它的车辆上已经包含了这项技术所需的硬件，该功能所需要的软件也将在晚些时候提供给车主。

大多数自动驾驶汽车领域专家表示，完全自动驾驶指的是车辆可以完全自主决策驾驶行为，而不需要人类干预。

特斯拉于2020年10月向一小部分特斯拉车主发布了其所谓的“完全自动驾驶”功能的早期原型版本。测试人员发布的视频显示，在不需要人类驾驶员干预之前，这项功能还有很多工作要做。特斯拉警告司机要格外注意路况，双手要始终放在方向盘上。

因为特斯拉称这项功能为完全自动驾驶，而且其首席执行官埃隆·马斯克又对这项功能寄予厚望，马斯克曾表示，特斯拉将在2020年推出自动驾驶出租车，但是这一目标并未实现。马斯克也曾表示，Waymo的自动驾驶提供的是一个高度专业化的解决方案，特斯拉提供的是通用技术解决方案，但是并未详述二者的不同。

在2020年11月Waymo在社交媒体上被问到，是否认为其技术比竞争对手领先几个数量级。

“是的”，Waymo的回答直言不讳，该公司表示，已经在亚利桑那州凤凰城的一小部分区域运营自动驾驶出租车服务，人类完全不需要干预车辆的自动驾驶行为。

由于美国当地政府机构尚没有对自动驾驶车辆进行标准化定义，因此，在如何界定自动驾驶问题上的分歧就更加复杂。现行的规范大多采用美国交通部和汽车工程师协会所定义的自动驾驶五级规划，因而行业内通常将L4认为是自动驾驶汽车的最低级别，L4的定义即是，汽车可以在特定区域内实现完全自动驾驶，无需人类干预。

关键词： 自动驾驶 特斯拉