据路透社报道，当地时间1月11日，福特汽车公司宣布，位于巴西的三座工厂将在今年内全部关闭，停止制造汽车;但南美洲总部、产品研发和试验场等设施仍将保留。

福特公司称，由于新冠肺炎疫情导致产能过剩，再加上近些年来亏损严重，将即刻停止位于巴伊亚州卡玛萨里和圣保罗州陶巴特两家工厂的生产，位于塞阿腊州奥里臧特的工厂将继续运营到第四季度。由于巴西工厂关闭，福特在现有库存售罄后将停止在南美市场销售EcoSport SUV、Ka紧凑型轿车。在奥里臧特生产的T4 SUV将持续到今年底。

福特一位发言人表示，巴西工厂的关闭将影响到约5000名员工。巴西经济部对福特公司停止在巴西生产的决定表示遗憾，并表示这加强了通过改革来改善商业环境的必要性。福特公司南美事业部门主管瓦特斯说，虽然过去四个季度福特南美团队在转变运营方面取得重大进展，但持续的不利经济环境和疫情大流行造成的压力显示，要创造可持续和有利可图的未来，需要更多努力。

福特公司称，去年巴西汽车销量下降了26%，预计要到2023年才能回升至2019年的水平，而且主要是利润较低的批量销售。福特公司发言人在一份声明中称，“我们知道，要创建健康和可持续的业务，这些行动非常困难，但也是必要的。通过停止在巴西的生产，我们正转向精简、轻资产的业务模式。”分析认为，这些举措是福特汽车2018年宣布的110亿美元全球重组计划的一部分，也是公司实现全球营业利润率达到8%的必要步骤。

福特表示，此举将花费公司41亿美元，预计2020年第四季度将录得约25亿美元，2021年约为16亿美元。这些费用包括约16亿美元的非现金费用和其余的现金费用，主要用于在2021年支付裁员等。

据英国《金融时报》报道，福特在巴西制造汽车的历史超过百年，曾经是巴西四个销量最大的汽车品牌之一，但自2013年开始，巴西市场就一直亏损。福特此前曾经表示，“巴西，以及扩大到南美洲的整个市场，无法支撑公司在该区域的成本结构。”2019年，福特公司就已经停止圣保罗圣柏纳多平原厂的Fiesta车型和卡车生产线的生产。

此次巴西工厂的关闭标志着福特公司在发展中国家市场的又一次撤退。去年12月，福特汽车公司宣布，由于新冠肺炎疫情带来的挑战，将取消与印度汽车制造商马恒达成立合资公司的计划。

福特在阿根廷和乌拉圭各保留了一家工厂。福特表示，公司将保留在巴伊亚州的产品开发中心、位于圣保罗塔图伊的试验场以及位于圣保罗的区域总部。

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