3月16日，《中国汽车报》刊文指出，奔驰向中国国家市场监督管理总局备案了一份召回计划，涉及缺陷车辆高达260余万辆。

据报道，梅赛德斯-奔驰本次发起召回的原因查出部分车辆的通信模块软件存在设计缺陷，当车辆发生碰撞且自动触发紧急呼叫服务时，缺陷车辆有可能出现因猛烈撞击而引发通信模块供电系统工作不畅，在向梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心自动传输车辆位置的过程中出现电压突然丢失的问题，导致紧急呼叫中心接收到的故障车辆地址位置出现较为明显的偏差，对相关救援工作产生误导，进而对车主的人身安全造成一定程度的影响。

在向国家相关管理本门日较的召回申请中，奔驰方面指出，本次召回车型涵盖生产日期在2016年1月21日至2020年11月20日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLSSUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC车辆，共计2600677辆。

另外，奔驰还将召回生产日期在2016年8月30日至2020年7月15日期间的部分进口和国产B级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLESUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT车辆，共计33辆。以及召回生产日期在2016年7月3日至2020年10月30日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLESUV、GLS SUV、G级车辆，共计333辆。其召回原因同样是由于通信模块软件存在问题。

奔驰官方表示，本次召回工作将从4月12日开始，车主会陆续收到相关召回通知，但是本次奔驰官方将通过OTA技术为相关车辆免费升级或激活通信模块软件，绝大部分车主无需返回4S店，即可完成相关操作。这是奔驰品牌继3月3日向中国国家市场监督管理总局备案召回125568辆进口和国产奔驰C级后，不到10天时间再次备案的召回计划。

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