3月26日，有外媒报道称福特将为旗下皮卡车型F-250应用3D打印零部件，并将3D打印过程中产生的粉末和废料统一收集、重新注塑，用于制造其他的汽车零部件。

据悉，这项技术由知名IT制造商惠普公司提供支持，利用诸如塑料线轴等固体废料重新注塑打造成福特F-250皮卡车型上所用的燃油管夹卡扣。该公司表示，这种特殊原材料所制成的卡扣比传统的卡扣减轻了7%，制造成本也降低了10%。同时二者同样耐用，新材料卡扣化学药品和水气有着更强的耐受能力。

根据此前报道，福特汽车早在2019年便开展3D打印汽车零部件的研究。这家主机厂作为第一家使用Stratasys InfiniteBuild 3D打印机的汽车制造商，正尝试用其打印某些大型汽车零部件，如汽车扰流板。而在更早之前，福特便利用3D打印功能完成IDE 2017 GT和2016 Mondeo Vignale的一些原型零件修复，还为一台1977年款福特F-150皮卡定制了一套复杂的铝制进气歧管。

有消息显示，让福特痴迷于3D打印的原因，正是因为这种增材制造工艺可以实现汽车零件的高速、高质量生产，同时提升车辆性能，满足客户对产品轻量化和定制化的需求。

福特可持续发展技术研究员Debbie Mielewski表示：“许多公司都在3D打印技术上找到了很好的用途，但是我们与惠普一起，是第一个为废粉找到高价值应用的公司，这些废粉很可能会被填埋，但我们将其转变为功能性和耐用的汽车零件。”

此外，另据外媒爆料，福特正在开发新的应用程序，并利用多种不同的工艺和材料进行3D打印，包括长铁丝、沙子、粉末和液体槽的聚合物等。目前福特已经将3D打印用于各种小批量的商用车零部件以及流水线工人使用的固定装置中。

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