日前，自动驾驶科技公司宏景智驾官方宣布已完成A轮融资，融资额近亿元人民币。据悉，本轮融资由达泰资本领投，德联资本和云九资本跟投，老股东高瓴资本、蓝驰创投、线性资本、清研资本、Translink等超额跟投。一苇资本担任本轮独家融资顾问。

宏景智驾官方介绍，本轮融资将主要用于技术及数据团队扩建与高阶自动驾驶技术研发投入。据透露，宏景智驾预计在明年年底前，将技术及数据团队从现有的一百多人扩充至三百多人，核心聚焦高等级自动驾驶技术边界开拓和数据壁垒建设，进而持续优化迭代“车规级计算平台硬件+软件算法+系统集成”构成的自动驾驶全栈式解决方案，加快产品上市进度，满足市场日益增加的量产项目需求。

宏景智驾成立于2018年05月02日，自成立之初便优先聚焦高等级自动驾驶技术研发、技术人才储备和团队落地能力打磨。经过三年的发展，宏景智驾已经成为业内少有的具备软硬件完整自研能力的全栈式自动驾驶服务商，产品覆盖L1-L4等多个级别，满足乘用车及重卡、公交、矿卡等多种商用车场景。

宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙博士表示：“宏景智驾今年将交付不少于5个前装量产项目，实现近10万装车量，后发先至。” 刘飞龙认为，宏景智驾构建起了“以技术嬴合作、以合作嬴量产、以量产赢数据、以数据嬴技术”正向驱动的飞轮商业模式，旨在赋能更多主机厂，开创“自动驾驶平权时代”，拉平整个行业的技术代差。

2020年12月，宏景智驾与安能物流、英特尔、赛灵思及江淮汽车宣布共建开放式自动驾驶生态圈。2021年4月，宏景智驾与江淮汽车的合资公司域驰智能正式亮相，主打软硬件一体的车规级智能网联全栈式解决方案，首条域控制器智能生产线已经在合肥投入运营。此外，宏景智驾还携手域驰智能与地平线共同签署了战略合作协议，宣布将发挥各自在域控制器、智能驾驶系统、算法芯片、市场开拓、量产生产等方面的优势。

本轮融资领投方达泰资本表示：“自动驾驶产业发展至今需要的已经不仅是实验室样品，而是可以解决实实在在商业诉求的产品。宏景智驾是少数兼备‘超前技术储备’和‘极强产业落地能力’的公司，我们认同宏景的发展理念，也非常看好宏景成为这波自动驾驶浪潮的重要推动力量。”

德联资本高级副总裁樊雪松表示：“面向L3及以上等级无人驾驶决策系统，是无人驾驶汽车的核心环节，类似于无人驾驶汽车‘大脑’，不仅需要软硬件一体的综合技术能力，还需要满足车规级的工程化要求和车厂贴身配合。宏景智驾的创始团队来自通用、德尔福、AVL等国际顶级汽车企业，组织并深度参与国外车企龙头的无人驾驶系统的量产级车型研发项目，在无人驾驶核心算法和复杂车规级控制器等方面有丰富的研发经验和技术积累，目前已获得国内多家领军车企的多款主力车型的量产定点，业绩将持续爆发。在国内汽车无人化大趋势下，我们坚定地认为并持续看好，宏景智驾对国内车企的‘战略级供应商’作用，指引国内车企定义新代际的无人驾驶汽车，引领国内无人驾驶的伟大浪潮。”

云九资本合伙人王京表示：“自动驾驶的趋势已如浪潮般席卷，行业内的玩家也正在经历快速洗牌。宏景智驾在行业内率先具备了完整的软硬件自研能力，成立仅三年就快速打开市场，目前已获得多家原始设备制造商(OEM)的认可。刘飞龙博士带领的创始团队曾深度参与全球首个L4级自动驾驶量产车项目Cruise，积累了雄厚的技术实力，团队风格扎实稳健。我们相信宏景智驾未来能够领跑行业，并实现更多元的拓展、创造更多价值。”

在宏景智驾的战略布局里，2021-2022年将进入“数据驱动阶段”。刘飞龙认为：“数据就是壁垒，谁出货量大，谁数据就多，然后形成一个正向的加速发展。”除了今年近10万的装车量，宏景智驾与江淮汽车的合作还将带来新能源轿车、SUV以及轻卡等多种车型的潜在市场。而在场景运营方面，宏景智驾与安能物流在L3智能重卡和干线物流智能化方面加深合作，并将联合更多的优秀合作伙伴，于今年下半年率先开始实际的商业化试运营。

关键词： 宏景智驾 高阶自动驾驶