5月7日晚上9点25分，长沙荷花路地铁万家丽站。哈啰出行调度司机罗师傅将车停好，开始卸下一车崭新的电单车。8分钟后，车子全部卸完。20分钟后，12辆车全部被骑走。

五一节后首个工作日，长沙交警召集各家共享出行企业开会。次日，长沙共享单车管理新政后首度开启上牌工作，各共享电单车企业份额也同步公布，全市合计5万台，哈啰、美团、青桔为配额最多的前三名。罗师傅开车卸下的，是这5万份额的第一批共享电单车。

2020年11月23日，长沙多部门联合约谈共享出行企业，开启规范整治大幕。近半年时间，长沙城区仅有哈啰单车、美团单车以及各品牌少量已上牌的电单车在路面运营。已经习惯了共享电单车出行的长沙人不断通过媒体、社交网络表达对共享出行的迫切需求。其间，长沙交警、城管、交通部门组织了多轮线上线下考核测评，评估各企业运营能力及车辆技术水平。

长沙交警介绍，首批份额综合考虑了长沙城市空间承载能力、停放资源、公众出行需求等多方因素，车辆统一使用“长沙G”的专段号牌，不同品牌分配不同号段进行区分。

作为哈啰传统优势市场，长沙一直是运营重镇。目前在路面上的品牌中，哈啰是最早进入长沙市场的。2018年一季度，哈啰出行初代助力车登陆长沙。到2020年，哈啰出行先后在长沙投入了4款助力车。今年4月，哈啰出行更是把两款新车“白鹿”“云骑”的全国首发放在长沙。此次在长沙重新投放的电单车，正是最新款的“云骑”。

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