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5月汽车经销商库存预警指数位于荣枯线之上

2021-06-04 14:58:18    来源:中国汽车报网

2021年6月1日,中国汽车流通协会发布的 “中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2021年5月汽车经销商库存预警指数为52.9%,同比、环比双降,分别下降1.3和3.5个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

中国汽车流通协会产业协调部主任邱凯介绍,5月汽车市场进入消费淡季,虽然有刚刚过去的车展拉动,但是车展效应转换为实际汽车消费需求和购买力需要一定过程。因此5月份车市景气程度没有达到理想预期状况。五一小长假期间大家外出旅游、返乡出行,进而影响了进店量和成交量。节后由于多地疫情复发、南方遭遇极端天气、部分地区农忙等因素导致市场需求不足,销量环比4月基本持平。

此外,芯片短缺导致厂家实施减产计划,部分经销商表示热销车型存在供给紧张现象,车辆交付周期延长导致销量不稳,并且资金困于在途车辆,周转紧张。再加上原材料成本上涨,厂家促销政策有所收紧,经销商经营压力有所加大。不过同时,经销商的整体库存水平也有所回落。

调查显示5月库存环比下降4.6个百分点、从业人员、经营状况指数环比小幅下降,市场需求上升7.2个百分点、平均日销量指数环比上升4.6个百分点。5月市场平稳,芯片短缺导致供给下降,经销商库存下降,市场需求和销量小幅回升。

从区域指数情况看:5月全国总指数为52.9%,北区指数为53.3%,东区指数为54.5%,西区指数为58.3%,南区指数为54.4%。进入5月,汽车市场需求有所增加,但芯片短缺导致供给有所下降,订单延后,各区库存预警指数下降。

从分品牌类型指数看:5月进口&豪华品牌指数环比微降,自主品牌指数、主流合资品牌环比下降。中高端品牌受芯片短缺的影响会更大一些。

从成交率情况来看,经销商认为下降的比例高于认为增长的比例,两者之间的差值相较于4月份有了显著的改善,说明5月份经销商整体的成交情况有了一定程度的改善。

成交价格方面,因为5月份市场相对来说比较平淡,经销商认为降价的比例高于认为涨价的比例,说明经销商需要通过降价的优惠促进销量,释放库存和业绩的压力。

从库存量的角度来说,由于芯片短缺造成一部分车型供给不足,导致整体经销商库存量下降。

邱凯表示,从库存预警来看市场趋势,5月份的库存预警指数环比4月份出现下降,预计6月的经销商库存系数将继续环比下降。从需求角度来说,经销商普遍认为6月份的市场需求与5月份基本持平或者是减少,经销商对于6月份的经营状况整体也是偏向于一般。

中国汽车流通协会判断5月份汽车市场低于预期,6月汽车市场进入淡季。经销商面临第二季度及上半年的销量冲刺,受芯片短缺带来供给不足的影响,预计经销商多以保价销售为主,价格战强度低于往年同期。

协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。

关键词: 经销商 库存 荣枯线 车展

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