6月28日，《美国汽车新闻》发布了2021年全球汽车零部件配套供应商百强榜。与去年相比，今年的榜单有三个较为明显的变化。一是去年排名第五的采埃孚，超过了麦格纳和大陆集团，跻身前三甲。二是上榜的中国企业由7家增至8家，且名次均有提升，其中德赛西威首次上榜。三是受疫情影响，百强榜上绝大多数企业的营收都出现下滑。

■前两甲营收超400亿美元

百强榜TOP10——博世、电装、采埃孚、麦格纳、爱信精机、大陆、现代摩比斯、佛吉亚、李尔、法雷奥。记者查阅历年榜单发现，从2017年至今，TOP 10的位次虽有变化，但上榜企业均为以上10家，其中德国占3家、日本2家、法国2家、加拿大1家、韩国1家、美国1家。

榜单排序是以各企业上一年在汽车行业配套市场的营收为准。其中，博世2020年营收为465.15亿美元，同比下滑8.3%;电装营收为411.27亿美元，同比下滑1.6%;采埃孚营收为334亿美元，同比下滑2.4%。

也就是说，尽管疫情肆虐，博世和电装依然将营收维持在了400亿美元以上，这可能要归功于企业转型的先见之明。作为德国的“百年老店”，博世创立于1886年，在汽柴油发动机、底盘等传统燃油车领域实力雄厚，同时近年来也在大力推进“新四化”转型，2017年成立人工智能中心，2018年设立智能网联事业部，2020年筹备成立智能驾驶与控制事业部，发力自动驾驶、软件、汽车电子电气架构等。去年年底博世斩获了价值数十亿欧元的车载计算机订单，另据博世预计，到2025年，该公司在电动汽车零部件和系统领域的营收将达到50亿欧元。

电装是日本最大的汽车零部件供应商，与丰田汽车及丰田系零部件企业关系密切。2019年电装与爱信精机成立了生产电动汽车驱动模块的合资公司，2020年设立电动化研发中心。近年来，电装在半导体、传感器、ECU、电机等关键零部件研发领域投入重金，预计到2025年，电装在全球各地的软件人才将扩充到 1.2万人，同时大量投资软件公司。

采埃孚也是转型较为激进的一家德国零部件企业，前任CEO斯特凡·索默甚至因为一系列激进的扩张和收购计划而被赶下台，但之后采埃孚依然延续了其发展思路，高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶是其重心之一。

相比之下，麦格纳由第3位掉至第4位，大陆集团由第4位掉至第6位，且营收下滑幅度相对较大，可能与其转型迟缓不无关系。其中，麦格纳营收为326.47亿美元，同比剧降17%;大陆集团营收为296.83亿美元，同比剧降16%。

面对“新四化”变革与车市微增长夹击，“代工皇帝”麦格纳也在求变，去年年底联姻LG电子，成立一家生产电动汽车零部件的合资公司。大陆集团则在经历业绩下滑和动荡后，于去年11月更换了掌门人，并发表新战略，互联、辅助和自动驾驶、软件、配备高性能计算单元的新型汽车架构、数字化解决方案等将是重点发展方向。

■中国8家企业上榜，名次均有提升

近年来，上榜的中国企业也在增加，2018年有6家企业上榜，2019年和2020年为7家，今年则增至8家，分别是：延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五菱工业、中鼎和德赛西威，其中德赛西威为首次上榜。

值得一提的是，上榜中国企业的名次较去年均有所提升，一方面说明了中国企业的竞争力在增强，另一方面与中国早早从疫情中得到恢复不无关系。其中，延锋仍以绝对优势领跑中国企业，营收为121.83亿美元，名列第17位(去年为第19位)。作为上汽集团下属零部件企业华域汽车的全资子公司，延锋在北美和欧洲的表现可圈可点。自2016年后，延锋一直稳居榜单TOP20。

北京海纳川和中鼎进步较大，营收分别为54.53亿美元和16.27亿美元，名列第42位(去年为第57位)和第87位(去年为第98位)。

首次上榜的德赛西威，是中国本土一家领先的汽车电子供应商，聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域，以智能汽车为中心点，参与构建未来智慧交通和智慧城市大生态圈。去年德赛西威表现亮眼的业务包括驾驶信息显示系统、车载信息娱乐系统等，而多屏智能座舱、全自动泊车系统、360度高清环视系统、驾驶员监测系统等产品已批量供货给众多主流车企。可以说，德赛西威的上榜，是汽车行业智能化、网联化变革持续推进的一个明证。

■营收普降，出现5家新面孔

不出意料，受疫情影响，百强榜中的绝大多数企业的2020年汽车配套营收均出现下滑。麦格纳和大陆集团的两位数下滑自不必说，安道拓(第14位)也由165.26亿美元降至126.7亿美元，马瑞利(第18位)由149.37亿美元降至115.74亿美元，马勒(第24位)由120.49亿美元降至98亿美元。

也有一些企业出现增长，例如德国化工巨头巴斯夫，汽车配套营收由132.19亿美元增至142.55亿美元;德国排气、供暖和空调系统供应商埃贝赫的营收则同比增长8%至60.18亿美元。

与2020年榜单相比，今年榜单中出现了5家新面孔，分别是韩国Yura Corp、德国汽车音响厂商Adler Pelzer、美国Gentherm和Henniges Automotive，以及中国德赛西威。

相应地，离开榜单的5家企业分别是科德宝、德尔福科技、IAC集团、日本Alps Aliphine和美国Shilon。其中，德尔福科技去年被博格华纳收入囊中，美国Shilon于去年8月底申请破产。

整体来看，上榜数量最多的是日本企业(23家)，其次是美国企业(22家)，之后是德国企业(18家)，韩国也有9家企业上榜。中国上榜企业则为8家，不过，还有一些企业虽位于海外，但控股权掌握在中方企业手中。例如，耐世特汽车系统公司(美国，第62位)于2011年被中航工业收购，均胜汽车安全系统(美国，第48位)和普瑞(德国，第92位)都隶属于均胜电子。

(张冬梅)

关键词： 零部件 百强榜 前两甲 新能源