在刚刚结束的第11届中国汽车论坛上，多位车企代表提出，有关部门要制定汽车行业“双碳”时间表和路线图，明确要求和路径，让汽车行业为实现“双碳”目标做出更积极的贡献，并抓住绿色发展机遇，推动行业更好地绿色可持续发展。

在国家层面提出“双碳”目标后，各行各业都面临着绿色发展任务，汽车行业作为先进制造业代表和国民经济支柱产业，更应该发挥重要作用。事实上，在过去几年间，汽车行业的绿色发展已经有了长足进步，无论是车辆本身的节能减排(如油耗不断降低和排放标准不断升级)，还是汽车生产制造环节，乃至车辆全生命周期的绿色发展，都有了很大提升。但是，这些绿色发展与“双碳”目标下的要求相比，仍然存在差距。要知道，“双碳”目标下，汽车行业节能减排的压力会更大、要求会更严，目前取得的绿色成绩显然还不够。这时候，明确汽车行业“双碳”目标就显得十分必要。

多年来，汽车行业一直是以目标为导向。在新能源汽车的发展过程中如此，在排放和减排技术升级的发展过程中也同样如此。在新能源汽车发展初期，我国曾提出200万辆和500万辆的发展目标，这些目标在当时被认为是高不可攀，但实践证明，我国如期完成了200万辆的目标，从目前的发展态势看，500万辆的目标也有望达成甚至提前实现。从汽车节能减排看，虽然不是所有企业、所有车型均能达到阶段性的油耗指标，但整体上我国汽车的油耗有了很大幅度的下降。在减少尾气排放方面，当年“史上最严”国六排放标准的提出，受到了各方质疑，甚至担心无车可买，在法规落地层面也经历了很多波折。但目前看，大部分产品都如期满足了国六排放标准的要求。可以说，在明确目标的指引下，汽车行业完成了一个个看似不可能完成的任务，同时促进了行业技术水平和管理能力的不断提升。同样，我们有理由相信，“双碳”目标的明确，将在很大程度上推进汽车行业的“双碳”进程。

当然，无论是汽车行业还是其他行业，政策都是相对滞后的，尤其是在新技术发展过程中，如新能源汽车和智能网联汽车，都经历了相关技术标准或法规滞后于技术或行业发展的现象，在某种程度上，这种滞后是无法避免的。同样，“双碳”目标和路线图也不会马上出炉。据了解，有关部门正在制定各行业的“双碳”目标和时间表，相信汽车行业的具体目标也已经纳入其规划日程，但从制定到出台终究得有一个过程。

对于企业来说，行业层面暂时没有明确的目标和路线图，并不意味着自身就停滞不前，也不代表不提前推进相关技术进步和管理工作。事实上，那些行业的佼佼者，正是依靠先行一步，高于行业整体水平的发展才能持续领先。比如，在“双碳”方面，宝马一直走在前列，也从这种领先一步的发展中获益。这家早就开始探索绿色可持续发展路径的企业，不但很早就研发并推出新能源汽车产品，而且在绿色可持续管理方面取得了不错的成效，助力企业的持续领先发展。这种做法，值得中国车企学习和借鉴。一方面，行业需要尽快出台明确的“双碳”目标和路线图，指导企业加快绿色发展进程;另一方面，企业需要有创新性和领先一步抢占发展先机的意识，提前布局，在实现“双碳”目标中寻求发展新机遇。(王金玉)

关键词： 汽车业 路线图 汽车行业 车企代表