昨日，小鹏汽车在港交所迎来二次上市，股价高开1.82%，报168港元，市值达2800亿港元。

目前，小鹏在纽交所、港交所两地上市。截至昨日收盘，纽交所总市值为353.15亿美元，港交所市值2800亿港元。作为对比，目前国产车一哥“吉利汽车”，其在港交所的市值也才为2283亿港元。

不过在国内市场中，小鹏汽车当前的“即是对手，又是战友”的角色，不是传统燃油车，而是各个造车新势力和特斯拉。

毫无疑问，特斯拉是当前中国市场的代表车型，单月销量在万辆以上。不过，随着“蔚小理”造车新势力交付量的接连走高，特斯拉也开始面临着更大的竞争压力。

日前，小鹏汽车在港交所上市之际，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地接受媒体采访。被问到如何看待当前小鹏与特斯拉的竞争关系时，他也发表了自己的看法。

顾宏地表示，特斯拉是个很强大品牌，拥有不错的技术和产品。他表示特斯拉会在国内继续成功，不过特斯拉要维持现有的市场份额，将会是不小的挑战。

事实上，顾宏地所言也非虚，6月交付6565辆，同比增长617%，小鹏二季度总交付辆17398台，同比增长439%。

小鹏称，今年上半年累计交付量已经超过其2020年全年的交付量，达到30738台，是去年同期的5.6倍。

在销量层面，小鹏虽然仍与特斯拉月销两万辆上下仍有不小的差距，但是小鹏汽车的增速更为迅猛。而其全新车型小鹏P5也即将上线，届时车型的丰富，还将会进一步带动销量的攀升。

对特斯拉而言，一方面是纠纷不断的维权事件，和各种负面舆论。另一方面受到造车新势力的各种承压。显然，如果不做出强有力的提振措施，想要维持现有的市场份额，也确实很难。

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