7月7日，由交通运输部科学研究院、中国公路学会城市交通分会主办，城市公共交通智能化行业重点实验室、零排放出行新技术应用推进联盟协办的“城市公交数字化转型发展研讨会”在中国国际展览中心(新馆)举办。

此次会议的主题为“数智、转型”，行业、企业代表共聚一堂，就城市公交数字化转型、数字化技术保障、基础设施研发等内容进行多方面、多角度的互动与探讨，持续赋能公共交通创新发展，推动公交数字化转型的创新实践。

《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出要深入实施公交优先发展战略，构建以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通系统，推进以公共交通为导向的城市土地开发模式，提高城市绿色交通分担率。同时，在国内公路客运、旅游客运车辆需求下降的大背景下，国内各大城市持续加大对公交车新增、更新、置换的需求，给公交行业带来巨大的发展空间。

交通运输部科学研究院研究员钱贞国指出，数字化转型的概念是企业与数字化技术的全面融合，提升效率的经济转型过程，即利用数字技术，把企业各要素、各环节全部数字化，推动技术、业务、人才、资本等要素资源配置优化，推动业务流程、生产方式重组变革。他建议，企业应注重针对信息化建设现状和普遍问题，补基础、补融合，夯实数字化基础能力;同时，数字化转型是系统工程，需顶层设计规划，可以进行全场景规划、小场景启动，技术与业务敏捷迭代，价值与效果评估。

随着大数据、5G、人工智能、物联网等新型技术的加速发展，搭建公交数字化平台，为市民提供更加安全、高效、精准、优质的出行服务成为公交公司的重要目标。在数字化转型中，运营调度智能化，安全管理可视化，公交服务精准化，传统公交服务越来越智慧。不过，目前城市公交在信息化上仍存在基础设施数字化程度低、数据规范化不足、业务系统割裂、智慧化应用不足、新技术应用阻力等问题。

对此，钱贞国指出，数字化转型的核心是业务转型，避免盲目的技术堆砌，解决柔性技术需求与刚性供给之间的矛盾。

中车时代电动汽车股份有限公司智慧交通项目副组长张群政指出，目前城市公交系统在数据的挖掘利用上多数集中在数据的上墙展示、监控、调度等，缺乏丰富的场景应用和数据价值的挖掘。同时，数据的安全治理缺乏有效的抓手，不同企业和主体都可以找政府要数据，但给出去的数据安全监管成了难题。

北京公交相关负责人指出，未来企业一定是IT数据与OT数据深度融合，理想的前景是实现人与人之间，人与机器之间、机器与机器之间、产业与产业之间的智能互联与协调。“未来，公交集团将以现代信息技术为引擎，继续探索公交企业数字化升级发展的新方向、新模式、新机制，强化信息基础设施建设，提升信息基础能力，推进数据资源整合和深度开发，形成业务和技术的双轮驱动，实现场景化、角色化、多终端、多页面的应用和展示，加快企业从信息化向网络化、数字化、智能化发展。”他说。

“从技术驾驭到业务创新，从组织变革到文化重塑，从数字化能力建设到人才培养，数字化转型是一个长期工程，多数企业需要3-5年甚至更长的时间才能取得显著成果。”重庆城市交通开发投资集团部长陈希也介绍了数字化转型的思考和探索。在她看来，数字化转型的根本目的在于提升企业竞争力。在数字化转型的过程中，新技术运用并不是目的。转型的根本目的是以客户为中心，提升产品和服务的竞争力。数字化转型的本质是业务转型，新一代信息技术驱动下一场业务、管理和商业模式的深度变革重构，技术是支点，业务是内核。(赵玲玲)

7月7日，由交通运输部科学研究院、中国公路学会城市交通分会主办，城市公共交通智能化行业重点实验室、零排放出行新技术应用推进联盟协办的“城市公交数字化转型发展研讨会”在中国国际展览中心(新馆)举办。

此次会议的主题为“数智、转型”，行业、企业代表共聚一堂，就城市公交数字化转型、数字化技术保障、基础设施研发等内容进行多方面、多角度的互动与探讨，持续赋能公共交通创新发展，推动公交数字化转型的创新实践。

《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出要深入实施公交优先发展战略，构建以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通系统，推进以公共交通为导向的城市土地开发模式，提高城市绿色交通分担率。同时，在国内公路客运、旅游客运车辆需求下降的大背景下，国内各大城市持续加大对公交车新增、更新、置换的需求，给公交行业带来巨大的发展空间。

交通运输部科学研究院研究员钱贞国指出，数字化转型的概念是企业与数字化技术的全面融合，提升效率的经济转型过程，即利用数字技术，把企业各要素、各环节全部数字化，推动技术、业务、人才、资本等要素资源配置优化，推动业务流程、生产方式重组变革。他建议，企业应注重针对信息化建设现状和普遍问题，补基础、补融合，夯实数字化基础能力;同时，数字化转型是系统工程，需顶层设计规划，可以进行全场景规划、小场景启动，技术与业务敏捷迭代，价值与效果评估。

随着大数据、5G、人工智能、物联网等新型技术的加速发展，搭建公交数字化平台，为市民提供更加安全、高效、精准、优质的出行服务成为公交公司的重要目标。在数字化转型中，运营调度智能化，安全管理可视化，公交服务精准化，传统公交服务越来越智慧。不过，目前城市公交在信息化上仍存在基础设施数字化程度低、数据规范化不足、业务系统割裂、智慧化应用不足、新技术应用阻力等问题。

对此，钱贞国指出，数字化转型的核心是业务转型，避免盲目的技术堆砌，解决柔性技术需求与刚性供给之间的矛盾。

中车时代电动汽车股份有限公司智慧交通项目副组长张群政指出，目前城市公交系统在数据的挖掘利用上多数集中在数据的上墙展示、监控、调度等，缺乏丰富的场景应用和数据价值的挖掘。同时，数据的安全治理缺乏有效的抓手，不同企业和主体都可以找政府要数据，但给出去的数据安全监管成了难题。

北京公交相关负责人指出，未来企业一定是IT数据与OT数据深度融合，理想的前景是实现人与人之间，人与机器之间、机器与机器之间、产业与产业之间的智能互联与协调。“未来，公交集团将以现代信息技术为引擎，继续探索公交企业数字化升级发展的新方向、新模式、新机制，强化信息基础设施建设，提升信息基础能力，推进数据资源整合和深度开发，形成业务和技术的双轮驱动，实现场景化、角色化、多终端、多页面的应用和展示，加快企业从信息化向网络化、数字化、智能化发展。”他说。

“从技术驾驭到业务创新，从组织变革到文化重塑，从数字化能力建设到人才培养，数字化转型是一个长期工程，多数企业需要3-5年甚至更长的时间才能取得显著成果。”重庆城市交通开发投资集团部长陈希也介绍了数字化转型的思考和探索。在她看来，数字化转型的根本目的在于提升企业竞争力。在数字化转型的过程中，新技术运用并不是目的。转型的根本目的是以客户为中心，提升产品和服务的竞争力。数字化转型的本质是业务转型，新一代信息技术驱动下一场业务、管理和商业模式的深度变革重构，技术是支点，业务是内核。

关键词： 数字化转型 城市公交 新机遇 推动技术