2001年至2020年十年间，我国二手车交易量增长超过100%。经历了最初的野蛮生长期，二手车行业在政策环境变化、消费环境变化、技术环境变化中迎来了变革期。大搜车副总裁、车易拍首席运营官许竹潇指出，无论是汽车厂商还是交易市场，无论是二手车个体工商户还是独立二手车品牌经销企业，面对这次行业变革都需要做好充足的准备。

大变革时代二手车行业迎来机遇

在2018年新车市场告别高增长后，二手车市场仍然呈现出向上势头，成为市场中为数不多的亮点。中国汽车流通协会会长沈进军曾多次指出，金融和二手车是保持汽车市场可持续发展的两个轮子。

然而，受到多重因素的影响，我国二手车市场发展还相对滞后，和发达国家相比，我国二手车交易量与新车交易量的比例严重失调。资料显示，发达国家的二手车与新车销量比例一般为1.5:1以上，美国、德国等二手车交易量更是超过新车销量两倍。而我国2020年新车销量为2531.1万辆，二手车交易量为1434.14万辆，二手车与新车销量比仅为0.57:1。根据测算，如果国内二手车交易制约因素逐步取消，我国二手车交易量理论上应该接近4000万辆，发展空间巨大。

实际上，国务院及政府相关部门已经看到二手车行业的巨大潜力，并陆续推出了解除二手车限迁、减轻二手车企业税收负担、便利二手车转移登记等众多利好措施，而二手车商品属性的确认也将在不久的未来得到解决，二手车行业发展政策方面的障碍正在消除。

2016年3月，国务院印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，全国其他各地不得制定限制二手车迁入政策。打破限迁的过程虽然艰难，但毕竟取得了可喜的成效。如今全国除个别省市外，基本全部取消限迁，以排放标准为挡箭牌拒绝二手车迁入成为过去时。

2020年4月9日，国务院联防联控机制举行新闻发布会，财政部经济建设司司长孙光奇表示，为减轻二手车行业税收负担，从2020年5月1日到2023年底，对二手车经销企业销售旧车减按销售额的0.5%增收增值税。按照这一规定，二手车经销企业税收降幅会达到75%。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，税收优惠政策的实施释放出明确的信号，传统的二手车经纪公司将向经销公司转变，汽车厂家和经销商集团等来了进入二手车行业的机会，二手车企业有了正规化、规模化发展的基础。二手车业务正常纳税后，企业财务制度会更加规范，经营法律风险随之降低，融资能力将得到提升，二手车行业小、散、弱的现状将得到改观。

今年4月，为促进二手车便利交易，商务部、公安部、税务总局联合出台便利二手车异地交易登记新举措。以往，二手车买卖要在车辆转出地和转入地进行两次登记查验，根据新规，可在转入地直接办理，减少两地往返，实现“马上办”“就地办”。新规的实施大幅提高了二手车交易效率，为车商节省了时间成本和人力成本。

中国汽车流通协会的数据显示，今年1-5月，二手车交易量690.73万辆，同比增长达60.9%，相比2019年同期增长22.92%。罗磊预计2021年，我国二手车交易量有望达到1700万辆;2025年，二手车交易量或将突破2500万辆。

数智化赋能效果逐渐显现

毫无疑问，二手车行业正处于大变革时代，大搜车副总裁、车易拍首席运营官许竹潇认为二手车行业从业者应对行业趋势保持敏感，提前做好充分的应对准备。首先，二手车行业中企业的平均毛利率已经降低到6%以下，二手车企业一定要把握市场行情，利用互联网工具做好库存管理，加快库存周转，减轻资金负担。其次，二手车价格很大程度上受到新车价格影响，疫情长期化和缺少芯片导致新车产能不足，进而推高二手车价格。在美国汽车消费市场这一表现尤为明显，美国市场有73款上市1-3年的车型价格甚至超过了新车发售的零售价。根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的数据看，在刚刚过去的6月，国内各级别车型二手车价格也出现了普遍上涨。

值得注意的是，随着“碳中和”元年开启，“双碳”目标升级为国家战略，新能源汽车市场正在迅速崛起。截至今年6月，国内新能源汽车保有量已突破600万辆。按照国家新能源汽车产业发展规划，2025年新能源汽车销量将占到汽车总销量的20%，2030年这一比例将提升至40%。按照折旧模型分析，受新能源车的影响，未来燃油二手车保值率将加速下滑。因此二手车经销商只有时时关注市场脉搏，掌握瞬息万变的价格波动才能在未来的经营中游刃有余。

此外，疫情导致二手车商线下客流急剧下跌，却带火了了短视频平台，一批最早尝试通过短视频平台引流的车商已经从中获益。许竹潇表示，二手车经营者应该主动开拓更多新营销渠道，适应消费者获取信息方式的变化。

在他看来，引入数智化平台可以全方位赋能二手车经营者，帮助他们应对变革。

“加快二手车库存周转，对经销商来说是非常迫切需要做的事情”。在数据复杂程度与日俱增的今天，通过数智化赋能经销商二手车业务加速库存周转率正在成为趋势。

从大搜车的数据来看，使用大风车SaaS服务的车商2021年上半年平均周转天数为48天，较2019年同期下降了26.93%。使用大风车SaaS服务的车商中通过268V检测的车辆，在各个价格区间的二手车平均库存周转天数均有所下降。

同时，开通多元营销渠道车商的平均周转天数相比未使用的车商也有较为明显的下降。大搜车率先与抖音、快手等直播平台达成合作，在车商直播间嵌入大风车店铺后，直播间就不仅仅是车源展示及销售的入口，还具备了管理客户留资及线索跟踪的功能。目前，在使用大风车SaaS服务的车商中，已有13%购买了抖音、快手等直播工具，经过大搜车线下105场培训以及线上7门系列课程培训，已有463家车商粉丝超过1万人，头部粉丝量超过了100万人，累计粉丝量超过了7000万人。另外，使用大风车SaaS服务的车商2021年上半年平均交易量较2019年同期平均交易量增长了62.69%。

许竹潇强调，经销商二手车业务应围绕“做优入口、最大出口”做文章。在入口端，车易拍服务全国近万家4S店，全国优质且稳定的车源通过拍卖的形式，满足车商的采购需求;在出口端，大搜车搭建了云库共享平台，非零售车源均可通过平台，实现全国车商帮买帮卖服务，同时大风车与车易拍、车牛打通，对接全国10万家车商，实现非零售车源的全国大流通。

随着二手车行业诚信度的提升，二手车车况和价格越来越透明是大势所趋，未来二手车经营者比拼的将是谁的车源采购能力更高，谁的库存管理更好，谁的营销渠道更能触达消费者，谁的营销技巧更能促成交易转化，谁的服务更能获得客户认可。

正如中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三所指出的，尽管二手车增速和趋势较好，但国内经济尚在恢复期，在不确定因素增加的背景下应保持审慎乐观。作为经销商，更应抓住数据时代的窗口，加强自身的数智化转型，以从变革时代中获得企业的战略增长。(记者:陈萌)

关键词： 二手车 经营者们 变革时代 数智化赋能