日前，特斯拉发布了2021年第二季度财报。财报数据显示，特斯拉已经连续2个财年实现盈利，第二季度净利润更是首次突破10亿美元。当下，特斯拉上海超级工厂生产强劲，在产品销售组合中占比越来越大，出于全球平均成本优化的考虑，特斯拉已经完成了将上海超级工厂作为主要汽车出口中心的转型。

净利润首次突破10亿美元

交付量远超预期

根据财报，在营收方面，特斯拉2021年第二季度的GAAP营业利润为13亿美元，实现了11%的营业利润率。GAAP净利润为11亿美元，首次突破10亿美元，非GAAP净利润(未计股份支付费用)为16亿美元。

在交付方面，特斯拉2021年第二季度打破了新的记录，生产并交付了201304辆汽车，首次超过20万辆，其中Model 3/Y交付了199409辆汽车，Model S/X交付了1895辆汽车。

在现金方面，特斯拉第二季度减去资本性支出后的营运现金流(自由现金流)为6.19亿美元，第二季度的净债务和融资租赁负债减少了16亿美元，第二季度现金及现金等价物总计为162亿美元，减少9.12亿美元

特斯拉在第二季度的交付量和盈利均创历史新高，这是在1.76亿美元的CEO股权激励支付的基础上达成的。第二季度的业绩表现远高于市场预期，这也意味着，特斯拉的高速增长远没有结束。

根据特斯拉当下的产能，如果2021年底，特斯拉德国柏林超级工厂和美国得克萨斯州超级工厂都能实现生产，再加上特斯拉CFO Kirkhorn所说：“2021年下半年将占总交付量的大头”，那么一组更具“爆炸性”的数据还在路上。

预计在未来几年中，特斯拉车辆交付的年均增长率将达到50%，其中某些年份增长或许会更快。这主要取决于设备产能、运营效率以及供应链的能力和稳定性。

全球范围内需求依旧强劲

上海超级工厂已成为主要汽车出口中心

值得注意的是，在特斯拉第二季度财报中，上海超级工厂的年产能已经变成了“大于45万辆”。特斯拉表示，由于美国本地市场需求强劲，同时出于全球平均成本优化的考虑，已经完成了将上海超级工厂作为主要汽车出口中心的转型。

这也就意味着，上海超级工厂承担着“出口”+“本地需求”的双重功能，为特斯拉第二季度的业绩增长做出了重要贡献。

目前，特斯拉在美国得克萨斯州的超级工厂建设在第二季度取得了良好进展，工厂的部分区域已经开始进行运营调试。欧洲消费者的需求远远超出供应水平，导致消费者等待交付的时间逐渐延长。除了不断加快速度以尽快实现柏林工厂的生产，特斯拉也在扩大欧洲进口规模。

不过，挑战依旧存在。特斯拉表示，其供应链仍然受到全球半导体短缺和港口拥挤等问题的影响，包括供应链伙伴、软件开发团队和各地工厂在内的全部特斯拉相关团队都全力保障生产接近满负荷运转。在全球汽车需求再次处于历史新高的情况下，零部件的供应情况将在极大程度上影响着特斯拉下半年的交付增长情况。

另外，特斯拉在7月成功开启FSD订阅，目前已经收到首批在7月份下载FSD Beta V9.0消费者的反馈。特斯拉会按计划于2021年在柏林和奥斯汀工厂生产首批Model Y汽车，而在奥斯汀工厂Model Y生产之后，还将启动Cybertruck的生产工作。(记者:赵琼 )

关键词： 超预期 净利润 财报 特斯拉