随着运费持续走低，不少货车司机为此叫苦不迭。在车多货少的大环境下，如何才能让货车司机赚更多?作为他们的铁杆搭档，选择一辆高性价比的货车是关键。对拉日用百货的卡友来说，“能赚钱、会省钱”的红岩杰虎H6载货车不容错过。

秘诀一：底盘自重低至7.9吨，装得多

日用百货运输多为中途短倒，在标载的情况下，如何多拉货物才是赚更多的正确打开方式，这就对车辆的承载性能提出了考验。

以红岩杰虎H6 6x2仓栅式载货车为例，全面轻量化设计，不仅底盘优化设计，采用新材料、新工艺，同时也配备高强度车架，变速器、钢圈、油箱、储气筒等都采用铝合金材质，有效减轻整车重量，底盘重量可低至7.9吨，可在总重量有限的情况下，让车辆承载更多货物。

此外，加上仓栅式车厢设计，自重更轻、仓栅栏杆多变灵活，运输货物更加便捷安全，有效帮助卡友中途短倒高效畅盈、赚得更多。

秘诀二：百万公里无大修，省得多

相信很多老司机经历过车辆起步时听到后桥有“咣当”声的情况，或者车辆行驶达到一定车速时车身抖动，不在这个车速区间时抖动就自动消失的状况。其实这是卡车常见的问题，排除表面零件松动、磨损严重等小问题，大多数情况下都是后桥出了问题，维修费用动辄上千。

红岩杰虎H6仓栅式载货车采用轻量化435后桥，可搭配耐用结实的10MT/12MT变速箱，可靠性更高，能够有效减少保养次数。再加上整车通过反复测试，达到百万公里无大修的超高水准。可为卡友省下一笔不小的保养、维修开销，降低车辆使用成本。

秘诀三：科索动力不停车，出勤高

日用百货运输的物资种类繁多，小到服装饰品、文具玩具等轻便物资，大到家用电器、五金建材等重量级货物，重载、轻载时常交替出现，这就需要车辆能够兼顾二者平衡，拥有一个良好的动力性能。

红岩杰虎H6仓栅式载货车，可搭载科索国六C9发动机，最大马力390Ps，采用先进的钒基无忧后处理技术，具有高抗硫性，对油品适应性强，加上独特的DPF被动再生技术，不用强制停车再生，每行驶8000公里有效节省40~90分钟的停车时间。相比同类车型，动力不仅强劲稳定，而且出勤率更高，自然可以赚得更多。

装得多、省得多、出勤高……红岩杰虎H6载货车，可谓是将日用百货运输的“开源节流”挥发到了极致。如此“神器”，怎能错过?

关键词： 车多货少 货车司机 日用品 地盘