经历了疫情的冲击，全球汽车产业都在努力恢复中。其中，马勒交出了一份漂亮的年中成绩单。

在马勒近日举办的新闻发布会上，公布了今年上半年的业绩：2021年1月到6月，销售额增长了32%，汇率调整后实际增幅36%，达到约57亿欧元。马勒2021年上半年的息税前利润约为2.01亿欧元，而2020年上半年由于新冠肺炎疫情影响息税前利润为负值。销售和生产率的提升和一系列降本增效措施抵消了诸如原材料涨价等负面影响。经营结果扭亏为盈，税后合并报表净收入为5500万欧元。

耀眼的业绩背后是马勒坚持转型升级，踏准汽车行业发展步伐的积极行动。据介绍，马勒集团的增速超过了全球汽车市场增速，增长最快的是汽车电子和机电一体化业务领域。可以说，马勒加快了转型的步伐，不断扩大在技术转型和结构调整方面取得的成功。其中，研发费用占据销售额6%左右，80%以上的研发费用将用于面向未来的“气候中和”技术开发领域。

马勒集团管理董事会代理主席兼首席财务官Michael Frick在公布半年业绩时表示，从整体上看，马勒的盈利能力和效率都有所提高。但考虑到原材料价格上涨和半导体短缺等各种风险，下半年的不稳定因素可能会更大，因此马勒对于下半年的市场更为谨慎。“尽管如此，马勒预计全年的销售额将实现增长，并取得盈利。”

在德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)上，马勒将重点展示其在电动出行领域的广泛技术和产品，包括充电技术、电池系统和电机等。

在日趋严峻的环境问题和排放法规下，传统零 部件企业转型势在必行。不断加码新能源汽车核心技术——电池、电机、电控技术成为了众多企业发力的重点。

比如，即将展出的马勒的智能充电系统“chargeBIG”是第一个在智能手机上提供符合德国度量衡标准的显示内容的系统。该系统即将得到功率高达750千瓦的“chargeBIG Power”快速充电系统的加持。

对此，马勒集团研发及前期工程副总裁Martin Berger博士表示，马勒除了做电动车辆本身的相关技术开发之外，还支持电动车基础设施开发。最新的“chargeBIG POWER”快速充电系统将进一步推动配备“chargeBIG”技术的近1000个智能充电桩发展。

然而，快速充电不仅需要相应的基础设施，而且也需要提升相应的汽车技术，尤其是电池。进行快速充电时，电池内部的温度必须均匀分布，不能温度过高。马勒通过新的解决方案，即浸入式冷却，成功降低了快速充电的技术门槛。

据介绍，采用马勒浸入式冷却系统，可以缩短充电时间，减小电池尺寸。在这个系统中，一种不导电的冷却剂在电池单元、电缆和电池的所有连接器周围循环。这可以帮助降低电池的最高温度，并改善电池内部的热量分布，从而可以实现几分钟内的快充，同时延长电池寿命并提高了电动汽车对长途旅行的适用性，最终提高消费者对电动车的接受度。预计从2025年开始，马勒的电池浸入式冷却系统将在电动汽车上得到应用。

马勒的新型无磁电机是电机发展的一项突破，这种电动机不需要稀土元素。这不仅使生产更加环保，而且在成本和原材料供应保障方面带来效益。无磁电机的主要特点是无接触的感应式动力传输。因此，电机运行时没有磨损，在宽广的速度范围内都拥有极高的效率。在最常使用的驱动系统工况下，效率高达95%以上，达到了电动方程式赛车的水平。这项新的开发成果易于扩展，乘用车与商用车均能胜任。

解决采暖与制冷需求的热管理系统仍然是占马勒集团销售份额最大比例的业务领域。马勒的热管理技术为电动汽车的电力电子、电机和电池提供妥善的保护，同时保持汽车内部的舒适温度。

Michael Frick说道：“产品种类广泛是我们的一大优势，很多情况下这些技术可以从传统的内燃机快速转移到电动汽车应用中。” 到2030年，马勒集团计划将非乘用车内燃机的销售比重从目前的60%提高到75%。(记者：赵玲玲)

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