陈雪峰出走FF后，空缺半年的奇瑞捷豹路虎常务副总裁职位迎来接任者。9月14日，奇瑞捷豹路虎宣布，在一汽-大众任职21年的老将马振山即日起担任奇瑞捷豹路虎常务副总裁，并同时担任捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁。奇瑞捷豹路虎成立近九年，销量大起大落，目前在国内二线豪华品牌阵营中，与雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等的差距越来越大。未来，马振山能否帮助奇瑞捷豹路虎摆脱低迷现状、提速电动化转型，成为首道考题。

传闻落地

“辟谣”“回归一汽集团”“人已在芜湖”……剧情多次反转后，奇瑞捷豹路虎最终迎来马振山。

今年1月，有消息称，马振山将加盟奇瑞捷豹路虎，负责市场营销工作。不过，彼时马振山在其社交平台上对该消息进行辟谣。此后，随着原奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰宣布离职转投FF，马振山在个人社交媒体平台透露，将回归一汽集团任职，但官方及其个人并未透露具体职位。彼时，业内再次传出马振山加盟奇瑞捷豹路虎的消息。

直到9月14日，奇瑞捷豹路虎正式宣布，即日起马振山担任奇瑞捷豹路虎常务副总裁，并同时担任捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁。空缺半年，奇瑞捷豹路虎常务副总裁一职迎来继任者。

加入奇瑞捷豹路虎前，马振山已在一汽-大众任职长达21年。公开资料显示，马振山毕业于武汉工业大学，后获得吉林工业大学管理工程硕士学位。2000年2月，马振山加盟一汽-大众，担任市场部市场研究员;2006年升任产品战略部部长;2016年升任华中销售事业部总经理;2020年升任一汽-大众副总经理;2020年5月起，担任一汽-大众执行副总经理、大众品牌执行总监，全面负责一汽-大众的大众品牌销售和营销工作。

从履历上看，在营销领域马振山可谓老将。从营销一线到管理层积累了丰富经验，马振山在任职期间也做出不错的成绩。在2016-2020年任一汽-大众销售有限责任公司副总经理(大众品牌市场)期间，马振山协助完成一汽-大众SUV车型从0到1的布局发展。

不仅如此，2017年起马振山便致力一汽-大众年轻化思维的转变。随后，一汽-大众强调要将产品融入到年轻人的生活中，针对不同产品在营销上实行年轻化打法。而在产品规划层面，一汽-大众推出以高尔夫、GTI、CC、探歌等为代表的年轻化车型。这也让一汽-大众在2019年成为合资第一阵营中唯一一家保持正增长的车企，全年销量达212.9万辆，同比增长3.8%。

对于马振山加盟，奇瑞捷豹路虎相关负责人表示：“马振山拥有丰富的合资车企经历，在区域销售、品牌建设和运营管理等方面也颇具建树。马振山的加入，必将推动捷豹和路虎两大豪华品牌在中国市场的进一步发展，我们对他未来的表现充满信心和期待。”

亟待反弹

引来具有产品与市场营销经验的马振山的背后，是奇瑞捷豹路虎亟待重整的业绩现状。

资料显示，奇瑞捷豹路虎成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50：50。目前，奇瑞捷豹路虎已推出路虎揽胜极光、路虎发现运动版、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款车型。

然而，在2017年创下超8万辆的年销高峰后，2018年销量跌至6.7万辆，2019年销量降至5.3万辆，2020年销量微增至5.7万辆。今年前7个月，奇瑞捷豹路虎销量为3.13万辆，同比增长11.3%。虽然销量有一定增长，但在二线豪华阵营中的表现不尽如人意，晚于捷豹路虎国产化的林肯品牌，今年前7个月销量达4.54万辆。提振奇瑞捷豹路虎在二线豪华阵营的地位，成为马振山的首要任务。

值得注意的是，为扭转在华业绩，去年11月捷豹路虎宣布优化在华管理模式，进一步加强体系内的沟通，充分运用本土资源和经验，以便公司能够快速、主动地响应市场环境的变化。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，马振山在一汽-大众任职多年，作为中国市场本土化人才拥有丰富的市场经验，任职期间也参与过众多产品的推进，将对奇瑞捷豹路虎本土化进程起到良好的促进作用，这也是奇瑞捷豹路虎看中马振山的原因之一。

在推进本土化同时，奇瑞捷豹路虎的电动化进程同样是马振山到任后面临的考题。数据显示，今年前8个月新能源汽车产销量分别达181.3万辆和179.9万辆，同比增长均为1.9倍。中国汽车工业协会方面表示，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。基于此，传统车企都在积极加速电动化转型，抢占新能源汽车的市场份额，这对于奇瑞捷豹路虎来说更是必争之地。

2021年初，捷豹路虎发布全新的全球战略“重塑未来”。其中，电动化成为捷豹路虎“重塑未来”战略的核心之一。未来十年内，两大品牌所有车型都将提供纯电动产品。根据计划，未来五年，路虎品牌将推出6款纯电动车型，其中首款路虎纯电动车型将于2024年面世，捷豹品牌将在2025年全面升级为电动化豪华品牌。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国首席执行官及总裁潘庆表示，中国是捷豹路虎全球战略执行的先锋部队。今年成都车展，奇瑞捷豹路虎在“重塑未来”战略指引下，在本土化、电动化发展路径上积极求变。其中，中国市场首款卫士插电式混合动力车型2022年款全新路虎卫士110 P400e登陆展台;第二款国产新能源车型全新路虎揽胜极光L P300e 插电式混合动力版也正式上市。

据了解，马振山在一汽-大众期间，曾全面负责ID.系列纯电汽车的营销工作。业内人士表示，电气化无疑是奇瑞捷豹路虎接下来重点关注的项目，而一汽-大众作为合资品牌中电气化转身较快的企业，也让马振山积累了丰富的营销经验。这位拥有丰富经验的汽车老将到任后，能否通过自身优势帮助奇瑞捷豹路虎扭转眼下的局面并提速企业电气化进程成为关键。(作者： 刘洋 刘晓梦)

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