“芯荒”正在困扰着所有车企，如何突围，是一个摆在所有车企面前的严峻挑战。

“上汽通用五菱在加快推进‘强芯’战略，五菱芯片今天首次对外亮相，五菱力求在‘十四五’期间GSEV(全球小型纯电动汽车架构)平台车型芯片国产化率超90%。”9月15日，作为2021世界新能源汽车大会的系列活动之一，上汽通用五菱在海口举办“中国五菱，全球新能源普及者”品牌发布会，发布了GSEV(全球小型纯电动汽车架构)大数据出行报告、最新技术研发成果及规划，备受瞩目的五菱芯片也首次公开亮相。

五菱“中国芯”目标90%

自去年下半年以来的汽车芯片短缺问题，伴随着疫情蔓延全球和国际贸易不确定因素增加，为国内外车企带来了巨大的困扰。我国作为世界汽车生产大国和新能源汽车增长最快的国家之一，对汽车半导体的需求体量巨大，而且汽车芯片对外依赖度超过90%，因此，由芯片带来的产能不足成为汽车产销量向上的“拦路虎”。

据上汽通用五菱相关负责人介绍，上汽通用五菱其实从2018年开始实施“强芯”战略，从场景出发定义芯片的功能需求，从用户体验出发定义芯片的性能参数。面对芯片紧缺危机，强化与国内半导体生产企业开展深度合作，协同零部件供应商、国产芯片厂家三级联动，制定适合上汽通用五菱车型的国产芯片新技术架构和方案，突破国产芯片适配性和稳定性技术瓶颈，同时，与芯片厂商、零部件厂商同步开展质量验证，提升芯片的通用性、经济型和可靠性。

如今，汽车计算芯片占车用芯片的比例约为40%，类似于电脑的CPU，不可或缺。通过联合技术攻关，五菱计算芯片相关参数指标已达到国外同类产品技术水平。不仅如此，上汽通用五菱还在5G通讯芯片、存储芯片、能源芯片、人工智能芯片等领域，联合国内优秀合作伙伴共同突破核心技术，加快了汽车芯片的自主可控的进展。

据透露，面向未来，上汽通用五菱将打造一个开放共享的国产芯片测试验证与应用平台，并以一个更加开放、共享、共创的积极姿态，与国内优秀的合作伙伴一起，共同逆风前行，助力我国早日实现汽车产业链、供应链自主可控，做大做强。

其实，在国家主管部门层面，针对“芯片荒”，工信部正协调芯片企业与应用企业对接交流，组织汽车企业和芯片企业共同编制《汽车半导体供需对接手册》，进一步疏通汽车芯片的供需信息渠道，为供需双方搭建交流合作平台。强链补链，通过推动汽车企业与芯片企业的合作，这在一定程度上减轻芯片供应压力的同时，也将推动芯片企业转型升级，加速产业融合，共同推进芯片短缺问题的解决。

智能微型换电站解“里程焦虑”

电动汽车离不开充电，长时间的充电等待有时的确令人焦虑。但新兴的换电技术将破解这一难题。在品牌发布会上，上汽通用五菱还发布了一项新技术——新能源汽车智能微型换电站。

与一般的换电方式不同，五菱在行业首创智能微型换电站，占地面积仅为2辆小E停车位大小，可灵活移动，同时，不需要换电车辆上桥和精准停车，换电机器人可通过视觉识别和激光定位技术进行精准识别，单次最快换电速度和加满一箱油的时间相当，使用体验和传统汽车加油的体验相当。同时，该智能微型换电站建造成本仅为业内常规换电站的1/3，还可积木式扩展，多个储电舱灵活配置，还可结合储能、V2X、V2G等能源互动技术，进行多模运营，降低运营成本，加速收回投资。

更为可贵的是，上汽通用五菱在行业首创智能微型换电站，已经在加速推广应用。该技术不仅早就已经于2020年10月在上汽通用五菱宝骏基地无人物流车上投入使用，时至今日，总计已完成2000余次换电，节约无人物流车充电时间近 20000个小时。上汽通用五菱“小而强大”的智能微型换电技术，完全解决了现有市面换电方案的应用推广痛点，同时结合其GSEV平台车型50W+规模的标准化电池，将会破解电动汽车“充电难”、等待时间长的焦虑和“里程焦虑”。

小型车从配角变主角

从五菱宏光MINI EV开始，小型电动汽车不再是配角，而成为销量的主角。自2014年开始，上汽通用五菱就紧跟国家发展新能源汽车的战略方向，结合汽车消费升级和用户年轻化趋势，以新四化战略为核心加快创新步伐，重点发力小型新能源汽车市场，着力打造GSEV全球小型纯电动汽车架构。从2017年E100上市至今，GSEV累计销量突破50万辆，小型新能源汽车销量全球排名第一，实现了新的突破。而且，GSEV累计行驶超39亿公里 用户日活率高达94.7%，令人惊喜。

至今，上汽通用五菱的GSEV新能源产品已成功覆盖了全国33个省、333个市，在一二线城市占比高达14%。GSEV用户累计行驶里程超过36亿公里，为车主提供了超1.4亿次便捷出行，用户日活率高达94.7%，其中20公里内短途出行占比高达95%，在全国260个城市设立超过2.5万个充电桩，为超过1000万人次用户提供了便捷出行充电服务，同时，总计减少碳排放量达到44.8万吨，成为节能减排的先行者之一。

此次品牌发布会上，来自国家新能源汽车技术创新中心、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心有限公司、柳州市政府，以及地平线、瑞浦能源、合肥阳光动力、株洲中车时代电气等有关方面领导和嘉宾出席活动。

“面向未来，上汽通用五菱将继续深耕新能源汽车市场，以人民的需求为创新驱动力，打造开放、共享、共创的智慧新能源产品生态，倾力为全球用户带来更便捷、更具个性化、更智慧的未来出行体验。”上汽通用五菱相关负责人在发布会上，描绘了一幅新能源汽车发展的美好蓝图。(记者：赵建国 )

关键词： 里程焦虑 微型换电站 中国芯 五菱