“新四化”赋能 移远通信全系产品发力车载端
借智能化、网联化发展的东风,汽车电子行业也迎来了发展的新机遇。其中,通信模组作为核心部件扮演着越来越重要的角色。
在近日举办的2021中国(深圳)国际汽车电子产业年会暨“2020年度汽车电子科学技术奖颁奖盛典”上,作为行业领先的物联网和车联网解决方案供应商,上海移远通信技术股份有限公司(以下简称:移远通信)凭借已经商用落地的AG55xQ系列5G+C-V2X车规级通信模组,荣获“2020年度汽车电子科学技术卓越创新产品奖”。
“新四化”赋能 移远通信全系产品发力车载端
伴随汽车“新四化”持续深入,车联网市场前景广阔,也为通信模组释放了巨大的市场空间。近年来,汽车行业无线通信模组的市场需求持续增长。根据Berg Insight发布的调研结果,2020年全球蜂窝物联网模组出货量达到3.03亿片,同比增长14%,其中,移远通信销售收入的市场份额占到24%,依然保持了行业内的领先地位。
在汽车行业,随着多元化应用场景的不断涌现,也给通信模组带来多元化产品的挑战。移远通信在车载领域布局已久,自2015年步入车载领域以来,在产品、研发、质量等方面均取得了亮眼成绩。
针对不同应用场景下的细分需求,移远通信在车载领域推出了多元化的产品解决方案和完整的车规级产品线,不但为前装应用提供车规级的LTE/5G、C-V2X、Wi-Fi通信模组和GNSS定位模组,还面向车载中控娱乐系统、ADAS/DMS、行车记录仪、流媒体后视镜、网约车载监控等后装应用开发了丰富的安卓智能模组,同时提供车载天线等产品,可一站式满足不同车联网应用场景的连接需求以及汽车厂商对未来产品规划的连续性需求。
丰富的产品线也成为移远通信得以迅速发展的原因之一,目前,移远通信已与全球逾30家主流整车厂、60多家Tier1供应商合作,车载前装和后装智能连接业务占总收入比重较大且呈快速增长的态势。
携手产业链 助力C-V2X产业加速落地
在汽车智能化、网联化的发展中,C-V2X作为实现车联网的重要技术路径之一,正不断走向成熟。
在C-V2X商用落地的道路上,移远通信与产业链上下游伙伴一道,推动C-V2X示范项目以及各类测试,促进C-V2X产业的快速发展。据了解,早在2017年,移远通信就已经开始了C-V2X技术投入,并积极参与C-V2X生态构建,在2020年智能网联汽车C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范活动中,移远通信支持约20家国内外整车企业、10余家供应商,出色完成各项大规模功能、性能测试以及示范任务。
此外,移远通信C-V2X模组AG15已支持红旗E-HS9、2021款别克GL8 Avenir艾维亚等车型成功商用,成为全球首批支持C-V2X技术的量产车型,为C-V2X技术在全球量产建立良好开端。
移远通信方面表示,随着试点的陆续开放和路侧设施不断完善,C-V2X已经开始了实际应用。今后,C-V2X的全面商用落地仍需要更多整车厂、更大规模的车辆加入到示范应用的行列中,实现车辆、路侧设施之间的交互,共同解决C-V2X商用化的问题。而移远通信C-V2X系列模组也将支持更多海内外汽车厂商实现C-V2X车型的商用落地。
加码技术创新 抢抓5G新机遇
当下,随着5G的蓬勃发展,汽车行业正加速驶入5G时代,为行业发展释放了新的增长空间。
移远通信在5G+C-V2X领域进展突出,目前,移远通信支持5G技术的车规级模组已被长城汽车、华人运通、一汽红旗、上汽集团、上汽通用、理想、蔚来汽车等十几家整车厂选择,其中,部分车型已实现商用落地,例如搭载移远通信5G+C-V2X模组AG550Q的高合HiPhi X车型已于2021年5月实现批量交付,搭载5G或5G+C-V2X模组的第三代长城哈弗H6及WEY品牌摩卡等车型也已实现落地。据悉,预计到2022年中,将会有更多采用移远通信5G+C-V2X车规级模组的车型陆续上市。
随着5G+C-V2X生态的日渐成熟,越来越多的整车厂开始加速智能化转型升级,移远充分利用自身在车联网领域积累的技术优势和经验,正在积极参与更多车厂的下一代智能网联车型的定义和规划工作。
伴随着5G的发展以及智能网联技术的发展进步,也对通信模组企业的技术创新能力提出了更高要求。
近年来,移远通信注重技术创新和人才投入,不断构建研发创新的核心竞争力,目前,公司拥有上海、合肥、佛山、桂林、贝尔格莱德、温哥华全球6大研发中心,此外,遍布全球150多个国家与地区的销售和技术服务团队可为客户提供及时、高效的服务。
移远通信CEO钱鹏鹤表示,面对蓬勃发展的车联网市场,对通信模组的需求越来越多,我们十分看好智能网联汽车的市场前景,未来,移远将持续投入对车载技术的研发,不断扩充研发团队,持续扩大自身优势,打造更完善的车载通信解决方案,助力整车企业以及供应链合作伙伴推出更丰富的车载产品,更智能、更安全、更便捷的汽车。(记者:武新苗 )
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