在“双碳”的大背景下，全主要汽车市场，从政府，行业组织，到汽车产业本身，企业都在积极为降碳贡献自己的力量，以促进行业的长期可持续的发展。

近日，在2021世界智能网联汽车大会的“新能源汽车与碳排放”主题峰会上，行业专家、代表齐聚一堂，为积极响应国家碳达峰、碳中和事业，大力推动新能源汽车产业高质量发展畅所欲言。

相关数据显示，预计到2040年，新能源车的渗透率将从35%提升到现在的70%，而新能源汽车的市占率在突破12-15%的区间之后，将从量变率质变的过程。

为进一步做好减低碳排放等工作，博世中国执行副总裁徐大全提出，首先希望所有的生产之企业首先在自己运营方面作出努力，实现自身的碳排放中和;二是企业要在电气化方向进一步把产品做好，让传统的燃油车的占比进一步减少;三是希望产业链共同携手，协同作战，从而共筑绿色未来。

作为碳排放的大国，汽车行业的绿色低碳发展已经成为行业的共识和新常态，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。民族汽车产业正在迎来电动汽车转型升级和高质量发展的战略机遇期。相关汽车企业也纷纷抢抓新能源汽车市场发展的先机。

重庆长安汽车股份有限公司副总裁杨大勇指出，长安持续打造极致体验的低碳产品，将基于SDA架构、以及EPA0、EPA1和EPA2三大全新专用电动车平台，五年内推出20余款全新智能电动汽车，满足用户全场景需求。到2025年，长安品牌销量达到300万辆，新能源占比达到35%;2030年打造成为世界级品牌，销量达到450万辆，新能源占比达到60%。

岚图汽车科技有限公司CEO兼CTO卢放表示，实现国家的双碳目标，汽车行业面临着巨大的挑战，但也存在着巨大的历史机遇，双碳目标会推动我国从汽车大国迈向汽车强国，实现碳达峰和碳中和，加快推动我国汽车产业发展方式的转变，尤其是推动以新能源汽车为代表的新产业、新业态、新模式的发展，为我国汽车产业实现从跟跑、并跑到领跑，增强了汽车产业国际的竞争能力。创造了历史的新契机。

当前新能源革命，科技革命，与汽车产业的革命相融合，将推动汽车以五化为重要标志的一系列重大的技术创新、产品创新、商业模式创新，为我国汽车产业抢占制高点，提供了广阔的空间和想象。

理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠为解释了理想汽车得到消费者的认可的原因。在他看来，一是理想ONE没有历程焦虑，空间感和智能体验感非常好。增程式电动汽车不受充电条件影响，城市用电、长途用油。2021款理想ONE纯电续航里程是180公里，加油能超过800公里，总里程会超过1000公里。二是除了硬件本身还有软件的部分，增程通过控制系统软件，实现OTA升级。目前，理想汽车 OTA 2.2版实现了连续对话、可见即可说、四音区锁定、跨音区上下文对话、全新音色等功能的提升。

福特汽车(中国)有限公司政府事务总监张洋洋介绍，基于福特全球高性能纯电动平台，福特中国在华本土化生产Mustang Mach-E，以及福特锐际插电式混合动力版和福特领界纯电版，林肯首款国产插电式混合动力车型——冒险家PHEV也于成都车展正式上市。年底前，福特中国还将在全国20余个城市开设城市店，覆盖超过90%的电动车销售核心城市。目前，长安福特杭州工厂和江铃汽车在南昌的两大工厂，已在持续推进可再生电力能源的使用，预计全年可利用太阳能供电达7300万度，每年可实现减排六万余吨。

蜂巢能源科技有限公司轮值总裁刘喜合表示，目前，蜂巢能源在三个方面做与碳排放和碳达峰相关的工作：一是能源结构调整，在四川可再生能源丰富地区建厂，提升水电能源占比，同时合理布局光伏储能，补充枯水期水力发电的不足，海外生产本土化，选择绿电占比较高的城市，加大清洁能源的使用。二是节能减排，涂布环节，增加余热回收工艺，提升制造能效，通过不断改进叠片工艺，提升叠片速度，降低能耗，构建数字化、自动化现代物流系统。三是提质增效，再生资源回收利用，建立锂、钴、镍金属资源回收体系，废弃物能源化、资源化利用。

(记者：赵玲玲 )

关键词： 电动化 智能化 汽车 行业发展