提及混合动力，大家最先想到的都是丰田THS和本田i-MMD，很少人留意到日产汽车也曾涉足了混合动力领域的研发。

前不久，日产带来了当家混动系统e-Power，凭借着超低油耗以及接近纯电车的驾驶感受，也被誉为“两田”的最强对手。

10月15日，根据媒体最新报道，经过日产专业评审团对项目工程样件生产前的试制达成情况、检测能力、初流期间的检测频次等方面进行严格的评审后，国产e-POWER驱动电机及控制器正式投入量产。

据悉，首款搭载e-POWER系统的车型——东风日产轩逸e-POWER，最快将于本月上市。

相比于普通燃油车型，轩逸e-POWER将会采用纯电驱动行驶，通过发动机给电池充电，从而实现既不需要充电，也不用焦虑续航的问题，新车申报的油耗仅为4.1L/100km。

动力方面，该车将搭载型号为HR12 e-POWER系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成。其中，1.2L发动机最大功率为72马力（53千瓦），驱动电机最大功率为136马力（100千瓦）。

不同于丰田的THS和本田的i-MMD，日产e-POWER的发动机只供电不驱动。只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，且始终不会混入驱动路径，因此相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。一箱有望轻松突破1000公里的续航里程。

不过由于其不具备纯电驱动行驶里程，并且没有插电口，也就注定与国内的“绿牌”无缘。

关键词： 国产 e-POWER 驱动 电机