10月20日，全新戴姆勒中国研发技术中心在京启用;18日，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心在上海揭幕;25日，特斯拉中国宣布，上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心均建设落成，并于近期投入使用。可以看出，在中国作出“双碳”承诺后，跨国车企在华开启新一轮研发布局，主要聚焦新能源汽车及前瞻技术，力争抢占技术高地。然而，在中国新能源汽车已经步入市场化快速发展后的今天，这些跨国公司的动作能否跟得上中国的发展脚步，显然存在一定疑问。

新一轮研发聚焦前瞻技术

在戴姆勒大中华区投资有限公司成立20周年之际，投资11亿元兴建的戴姆勒中国研发技术中心投入使用，彰显了戴姆勒加强中国本土研发的决心。据了解，该研发技术中心总建筑面积达5.5万平方米，可容纳约1000名研发人员，配有先进的测试实验室、测试车间、物流区域和测试车辆专用停车场。可用于各类汽车软硬件的检验、测试和验证，覆盖所有主要技术领域，将研究、工程开发、模拟和道路测试等各领域研发力量集中协同，并将大大提升研发速度。

现代汽车表示，位于上海的中国前瞻数字研发中心主要致力于为中国用户提供与众不同的移动出行体验，并根据未来汽车行业的范式转变，审时度势，加强前沿数字技术和服务方面的研发投入。与现代汽车位于烟台的现代汽车·起亚中国研发中心负责车辆整体开发的职责不同，现代汽车此次在上海的这一研发中心旨在前瞻技术研发，尤其是智能网联方面的技术研发是绝对重点。这也是很多跨国车企在上海建立前瞻技术研发中心的根本原因所在。上海正在发展成为全球智能网联汽车技术的聚集地，大量人才在此聚集的同时，也有很多相关企业在此落地。

作为特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，特斯拉上海研发创新中心包括软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队。据了解，该研发中心共设置28个实验室，现阶段专注于特斯拉在华软硬件、流程和技术的开发工作，同时承担中国市场的应用适配和标准测试，并参与全球AI机器学习的相关研发工作。未来，特斯拉上海研发创新中心还将围绕整车、充电设备及能源产品等进行更多原创开发工作，发展成为与美国研发中心同等规模的综合型研发中心。

本土化研发刻不容缓

“现代汽车集团中国前瞻数字研发中心是我们志在中国深化本土化研发和拓展研发能力的结晶。”现代汽车集团(中国)总裁李光国表示，“我们期望它能够持续聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大领域的创新技术和服务研发，进一步强化集团在中国的研发实力。同时，希望它能继续践行集团对中国市场的承诺，加速助力集团的数字化转型。”正如李光国所言，要进一步拓展中国业务，必须加强本土研发，尤其是在以智能网联、新能源汽车为代表的前瞻技术领域，中国已经成为新一代前瞻技术的创新中心，要拓展在华业务必须加强本土研发，才能有所作为，甚至中国的前瞻技术和产品已经开始引领全球技术发展，很多产品将研发、生产放在中国，面向全球出口(输出)。

按照规划，戴姆勒中国研发技术中心将聚焦重要技术趋势和本土创新，并大幅加快戴姆勒本土化步伐。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“通过全新戴姆勒中国研发技术中心，我们正在为‘在华发展，与华共进’这一重要承诺抒写新篇章。全新的研发技术中心将帮助我们聚焦中国客户需求，加速包括电动车在内的全新车型的本土化。

戴姆勒方面表示，全新戴姆勒中国研发技术中心的启用，是梅赛德斯-奔驰由“电动为先”提速至“全面电动”全新战略计划是重要标志。戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发，梅赛德斯-奔驰股份公司首席运营官薛夫铭还表示：“这需要我们加快研发工作的步伐，加大对纯电车型的投入，同时全力推进纯电车型产品阵容计划。在数字化、人工智能、自动驾驶和尖端算法等前沿科技领域，我们的中国研发团队发挥着越来越重要的作用。”

特斯拉大中华区总裁朱晓彤则表示：“在‘加速世界向可持续能源的转变’过程中，特斯拉一直践行深耕中国市场的承诺。研发创新中心落成不但推动特斯拉步入全新的中国本土化进程，同时也为行业提供了本地化人才培养范式，进一步加速中国智能汽车正向研发体系繁荣。”可以看出，为了抢占中国汽车市场，加强本土研发是跨国车企必须要推进的重要发展战略。

绕不过去的坎

事实上，在中国设立全球研发中心，加强本土化研发的同时，布局更多前瞻技术，已经是很多跨国车企的必然选择，相关企业早在几年前就已经完成布局，甚至已经有成果产出。这方面宝马集团是一个典型代表。早在2018年，宝马(中国)研发中心就已经开始投入使用，并提出“在中国、为中国、为世界”的研发战略。

正如时任宝马集团董事的傅乐希所言，中国是创新的驱动力，特别是在电动化和数字化领域，中国已经成为当今的主导市场，这也是宝马5年前开始在北京、上海和沈阳设立综合研发网络的原因。凭借宝马本土化的研发能力，宝马希望能够更快、更精准地满足中国客户的需求。研发中心等创新科技公司在中国的成立，将为宝马的全球研发成果，特别是电动出行及数字化做出贡献。2020年，在中国生产的宝马iX3已经开始面向全球39个国家和地区出口。而这款在中国生产的产品，也在一定程度上体现了宝马加强在华技术研发投入的成果。加强本土研发，让宝马集团在电动化、数字化、低碳化发展等方面都取得了不错的成绩。

值得注意的是，不仅是整车企业，一些国际零部件巨头也在加快中国本土研发的步伐，在中国设立研发中心，深化与整车企业在前瞻技术等方面的合作，让这些跨国零部件集团不仅在中国有了更好的发展，也加快了技术发展的步伐，这也为跨国车企加强在华本土研发奠定了基础。

随着中国新能源汽车市场步伐的加快，和智能网联汽车产品的快速应用，中国在新能源及智能网联方面的技术发展领先全球，尤其是在应用层面，积累了很多全球领先的经验甚至商业模式，这在一定程度上为相关技术本土研发的领先奠定了基础。只有加强本地研发，更了解市场应用需求，才能更好地促进相关技术的研发及产品落地，而设立本土研发中心是一种最有效的方式。不过，需要注意的是，今天中国的汽车市场已经与几年前有很大不同，这些跨国车企今天才开始加强本土研发能否跟得上中国汽车市场的发展还未可知。但无论如何，本土研发的加强都是绕不过去的坎，希望这些新设立的本土研发中心能加快脚步，跟上中国汽车市场技术快速迭代的发展步伐。

关键词： 前瞻技术 跨国公司 研发布局 市场化