“当前，全球汽车产业发展面临百年未有之大变局，面对国际贸易形势的深度调整，解放动力要冲击‘中国第一、世界一流’的战略目标，须以乘风破浪之势打造出经得起全球市场考验的‘中国芯’。”日前，一汽解放发动机事业部规划发展部相关负责人在接受《中国汽车报》记者采访时表示，70多年来，解放动力始终不忘初心，不辱使命，坚守“中国第一、世界一流”的目标，一直走在行业前沿。

为汽车动力注入最强“芯”

78年来，解放动力砥砺前行，不忘初心，坚定自主研发“中国芯”的道路。这期间，一代又一代的解放发动机推动着历史车轮不断前行，为中国汽车动力的发展注入强“芯”剂。

目前，解放动力柴油机共13大平台，排量覆盖2～16升，功率覆盖110～750马力(约合81～551kW)，是国内功率覆盖最广、品种最全的发动机生产企业。其中，车用国六柴油机领域，解放动力共有8个平台、17种排量、35款细分机型，同步推出EGR及无EGR双技术路线的全系列产品，供不同用户选择，使每一种应用都能匹配出最合适的解决方案，助力用户获得最优的全生命周期成本;在关键排放配置上采用多种组合，如针对不同路况增加排温管理、自卸提升低速动力性、长途牵引双油箱产品等，在达到标准的同时，可满足牵引、自卸、载货、专用等不同细分市场对发动机的多样化需求。未来，解放动力还将推出固态氨解决尿素结晶等具备更强竞争力的国六排放新技术。

在车用燃气发动机领域，解放动力重点布局了5大平台产品，排量覆盖7～16升，功率覆盖220～660马力(约合162～485kW)的动力选择。据介绍，解放动力燃气机主要采用了行业主流的当量燃烧+EGR+TWC技术路线+博世/E-control双系统保障，产品具备气耗低、易维护、耐久性好等优势，可满足短驳、长途牵引等主流燃气车使用场景的需求。

面对汽车产业“新四化”潮流和实现“双碳”目标的要求，解放动力还将在电气化、智能化和网联化等方面发力。在电气化方面，解放动力重点布局了混合动力产品，目前已开发P0、P2、PS等构型的产品，能够实现系统节油率提升9%～30%;同时积极布局燃料电池、动力电池等新能源汽车业务，掌握相关的产品开发、集成控制和制造技术，为应对行业未来的全面电气化进行技术储备。

比如，在刚刚发布的“解放智慧动力域”方面，解放动力将掌握高效传统内燃机、高效混合动力专用发动机、燃料电池等主要动力总成技术，未来将通过“解放智慧动力域”控制技术实现整车更节油、更智能、更可靠。

在智能化方面，解放动力通过细分标定、产品自学习等功能优化动力控制策略，实现动力总成自主智能化控制，以满足不同用户的个性化使用需求;同时根据整车EE架构的升级布局域控制技术的开发，支撑“解放智慧动力域”实现领航。

在网联化方面，解放动力将积极布局车联网业务，通过数据服务实现动力总成的健康管理、远程诊断、预见式维修、OTA远程数据升级等功能，为用户带来更优越的使用体验，进一步降低用户的TCO(总拥有成本)，帮助用户实现价值创造。

将发动机价值发挥到极致

今年7月1日，随着重型柴油车国六排放标准的全面实施，新的机遇与挑战迎面而来。解放动力作为深耕动力行业78年的民族品牌高端动力代表者，始终秉承自主创新使命与担当，加强前瞻性、引领性技术研发，以技术领先的节油动力为用户提供放心选择，全面打赢了“国六”之战。

截至目前，解放动力国六机型已累计销售超7万台，在中重型卡车市场占比超10%。尤其是近3个月以来，解放动力国六机型累计销量快速增长，已赶超多个行业主流发动机品牌，并仍持续快速提升。解放动力作为中国动力市场的先导者，早在国六排放标准实施前，就已全面准备完毕相关产品，满足了市场上不同用户的需求，并且获得了欧ⅥB排放标准认证，达到国内领先的技术水平。

据悉，在国六阶段，解放动力将进一步保持节油、可靠的优势，通过提升产品热效率、体系节油和打造欧标产品等，大幅降低用户的用车和维护成本，为用户带来更好的TCO表现。

比如在节油性方面，解放动力拥有自主研发的超高效燃烧控制、自主集成电控高压共轨、超高爆压、高效换气、低摩擦、轻量化、后处理器低背压、台架自动优化标定(DOE)、智能高效附件、精益整车匹配共10项国六节油核心技术。在这些核心技术的支撑下，解放动力国六产品燃油经济性更高，百公里综合油耗比竞品低3%～5%。在前期试投放中，解放动力国六产品的节油性得到了较好的反响。比如，奥威国六发动机相比竞品百公里综合节油2～3升，以20万公里统计，每年可节油3万元。特别是6DM2的EGR机型，相比竞品节油5%，成为解放动力“节油”特性的鲜明代表。

在可靠性方面，解放动力通过技术升级、零部件升级、质控升级和服务升级四个方面来树立行业标杆，打造了欧标产品。据介绍，技术升级是通过国内首次应用多层密封气缸垫、迷宫式气缸罩垫密条等方案，首创开展高压燃油道、水道密封性检测，成功引入EMR结构垫片、盒式油封、拉铆堵等13类零部件新结构，确保从设计之初就与欧洲标准同步;在零部件升级中，从9个维度形成欧标供应商准入评价标准，涵盖55种关键零部件，确保零部件的欧标品质;质控升级是在制造过程中通过多项密封技术及针对排气歧管等9个部位指定拧紧力矩控制工艺，确保质量控制;服务升级则是通过自主开发“三漏”数据跟踪验证App，产品数据精准反馈，服务提前介入，为用户提供更专业的售后服务。目前，解放动力的可靠性12MIS值较2019年下降了63%，TOP渗漏点均已具备50万公里零渗漏的能力。

据介绍，节油和可靠永远都是解放动力的追求目标，接下来其将持续发挥领先优势，以“创新到不能再创新”的韧劲，将发动机的价值发挥到极致。

以“三大攻坚”实现“四大领先”

内燃机工业是我国重要的基础产业，是我国实现碳达峰和碳中和目标的主力军，也是全球制造业链条中极为关键的一环。尤其是在“双碳”战略目标下，节能减排与高质量发展成为行业的关键课题。解放动力作为民族品牌高端动力的代表者，紧跟时代潮流，全力“奏响”了节能减碳的最强音。

面对我国“双碳”目标，解放动力将从产品端和制造端两个方面发力，致力于“2025年碳排放较2020年降低18%，年碳排放总量不超过27万吨”的目标。

在产品端，解放动力主要通过提高产品的热效率、降低产品使用能耗以实现低碳化。目前，解放动力重型发动机的热效率已接近50%，到2025年预计达到55%，对气的灵活控制技术可为实现这个目标提供有力支撑。

在制造端，解放动力主要通过应用绿色环保的制造技术来减少排放，比如在发动机涂装工艺上率先应用全水性漆涂装，从源头减少挥发性有机物产生，每年减少挥发性有机物40吨左右;在发动机出厂时采用冷试工艺，单台产品可减少柴油消耗10.86kg，二氧化碳减排36.36kg;在使用光伏技术等绿色能源方面发力，从制造产业链端降低碳排放，来达到“十四五”的减碳目标。

企业发展规划是路线和原则、灵魂与纲领。解放动力将严格按照“中国第一、国际一流”的战略定位，力争在“十四五”期间销量突破50万台，收入突破230亿元，其中新能源产品占比要达10%。“十四五”期间，解放动力要通过“三大攻坚”(坚持创新驱动和变革驱动、加快数智化转型、加快新能源产业布局)实现“四大领先”(品牌影响行业领先、市场地位行业领先、经营规模行业领先、盈利能力行业领先)，支撑一汽解放迈向“世界一流”。(记者：姚会法)

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