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荣威电动车返厂升级 电量越来越低!司机不干了

2021-12-23 16:47:44    来源:快科技

据报道,近日,郑州的出租车司机刘师傅向媒体爆料,他所驾驶的荣威Ei5电动车,厂家近期通知车辆需进行电池升级保护。

但是升级之后,他发现车辆进行快充时,无法达到升级前的电量,他很是郁闷。

刘师傅介绍:之前没升级时候,早上6、7点出来干活,可以一直干到晚上5、6点,高峰期之后下班回家充电;而如今,电池快充只能达到92%,跑230公里左右,影响拉客的行驶里程。

刘师傅称,在今年1月份,他在南三环上汽明威4S店购买了一台荣威Ei5电动车,在郑州进行客运营运,刚购车时,车辆快充只需要1小时左右即可充满。

但最近,4S店通知他电池包要进行升级,他在升级之后,发现快充时间变长,电量也无法完全充满。

“92%到100%中间相差4、5度电,作为一个出租车这些电可以多跑50到60公里,我现在的诉求就是能把电量充到98%,现在差了这么多,一天的营运时间就缩短了,充电频次增加了。”

对于这次电池升级,刘师傅认为是受到厂商胁迫升级,4S店方面表示,如果不参与这次的电池升级,车辆今后出现部分问题时就无法参与后续的厂家质保。

而他们在买车时,厂商承诺质保8年60万公里,但现在进行电池升级保护,刘师傅个人认为,是厂商通过人为减少电池的损耗,延长其使用寿命,快充电量限制在92%,不让车辆充满电。

对此,4S店客服表示:“上汽厂家要求的车辆需要进行升级,因为电池包,特别是400公里续航快充时电池包内部温度不稳定容易引发自燃,升级后电池达到一定程度会自动断电,快充是充不满的。如果没有进行这次升级,之后车辆发生自燃,厂家是不质保的。”

上汽荣威400客服则表示,将会把情况记录下来,后续给出回复。

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