1月22日消息，由东风汽车公司与赣锋锂业合作开发的东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车正式交付，首次投放的50台东风风神E70，将作为固态电池示范运营车辆投放于江西、广州、浙江、江苏四个省份。

与市面上的锂电池车不同，东风风神E70示范运营车所搭载的固态电池采用全球领先的固态柔性隔膜技术，经受住了单体穿刺、50%挤压大变形等严苛测试，同时放电温度高达60℃，热箱180℃无异常，电芯本征安全优势突出。

该车所搭载的固态电池模组采用了铝合金框架、高精度拼缝激光焊接技术，减少冗余结构，成组效率高达86%以上。

此外，针对固态电池特有的化学性质，结合大量实验数据，东风风神在BMS算法上实现了“量身定制”，历经不断优化，形成了稳定、可靠的固态电池管理系统，该固态电池系统在防水，防爆，抗震，结构强度等方面也经受住严苛的实验环境。

业内人士认为，固态电池才是新能源汽车电池最理想的解决方案。

东风公司已将固态电池作为重要战略方向，从2018年开始正式立项；2019年7月东风与赣锋开始合作开发第一代固态电池系统；2020年6月搭载第一代固态电池系统的整车下线，并于2021年6月签订东风-赣锋“固态电池示范运营”战略合作协议。

此前有专家表示，5年内固态电池不可能商用，而半固态电池是全固态电池到来前的一个过渡方案。不过从本次发布的东风风神E70固态电池示范运营车来看，该车已迈出了示范运营的第一步，将会对固态电池的大规模商用提供宝贵的经验。

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