国产爆款SUV媒体十万公里长测:哈弗H6皮实耐造 长安CS75售后豪爽
在国产SUV销量榜上,哈弗H6和长安CS75,可以说是一对龙凤,二者常年霸榜销量榜冠亚军,断崖式领先合资品牌SUV车型,是国产车内为数不多交合资品牌“做人”的车型。
而哈弗H6和长安CS75销量爆表,是真的物有所值还是车主随大流消费呢?易车《真十万公里长测》节目,对两车进行了十万公里长测。
据节目组介绍,两车分别是三代哈弗H6 1.5T Supreme和长安CS75 手自一体尊贵型,裸车价分别为12.69万和12.6万元。
车辆的基础性能部分,新车10万公里长测后,哈弗H6百公里加速9.17秒,长安CS75破百用时10.18秒,和新车基本一致,10万公里的使用,并未对性能造成衰减。
在车内噪音部分,哈弗H6随着里程数增加,整体噪音趋于越来越润的趋势,而长安CS75则和新车没有太大差异。
总体和测试车型横评,两车的噪音水平和合资品牌相比较为接近,甚至与豪华品牌相比,也是不遑多让,这点着实好评。
视频
在车主们最为关注的车辆故障率部分,哈弗H6的表现可以说是相当扬眉吐气。
在10万公里长测过程中,只有一次碳罐小故障,导致加油后一次无法启动,再次启动才成功,发动机故障灯点亮,但可以正常行驶,在4S店质保免费更换碳罐之后,今后再也没有出现此类故障。
并且长测过程中,车辆的底盘悬架任性、车辆乘坐舒适性、动力性能和油耗部分,都没有发生太大损耗,与新车基本一致,哈弗H6能够当上销冠,也是货真价实。
至于长安CS75 Plus,长测过程中出现的故障稍多,第一次出现在新车3000公里连续百公里加速测试时,经过几次加速后,CS75出现了三挡升档迟滞的问题,影响了加速性能。
但考虑车主日常驾驶时,不会如此高强度、频次的暴力驾驶,所以这个算不上故障,只能说爱信6AT变速箱,相比H6的7挡湿式双离合变速箱,在极限状态下可能会更容易过热。
在行驶1.1万公里左右,CS75 Plus亮起了故障灯,测试人员反复熄火锁车,成功启动后,故障灯消失,4S店技师也没有检测到任何故障码。
行驶到5万公里时,车辆的底盘质感开始变得松散,减震器阻尼衰减,而在行驶到7.3万公里时,经过非铺装烂路时,车辆右前悬架有清晰的金属撞击声,平整路面压缩减震也会产生异响。
对此异响,4S店没有找到病因,但是不同于奔驰4S店的小修小抹,4S店直接选择“割以永治”,走质保免费更换了转向机和左右前减震器总成,异响消失。
行驶到8.8万公里时,左前悬架出现金属撞击声,检测为连接减震器和防倾杆的竖拉杆胶套老化,质保免费更换后故障消失,单件不含工时费82元。
最后一初故障,是在10万公里结束时进行的连续刹车偏移问题,检测时刹车片磨损过渡,左右制动力不均匀。
4S店诊断为右前刹车分泵导轨润滑失效,致使内外侧刹车片磨损不均匀,4S店为其免费质保免费更换了右前刹车片和制动分泵。
但由于刹车片属于易耗件,不在质保范围内,4S店连工带料收取628元。
总的来看,哈弗H6在10万公里长测过程中,质量稳定性表现的尤其出色,相当皮实耐造。而长安CS75 Plus的问题虽然多一些,但是4S店的解决办法相当豪爽,直接质保更换,一劳永逸。
用车花费方面,10万公里长测结束,两车均加92号汽油,哈弗H6的百公里油耗8.37L,总耗油量8368.1L,汽油总计花费59881元。
长安CS75 Plus的油耗,要略微高于哈弗H6,长测百公里油耗8.66L,十万公里总耗油量为8663.7L,汽油花费62609元。
对比来看,使用10万公里,长安要比哈弗多支出2728元的油费,不过这点花费,通过售后优惠,长安分分钟背了回来。
他们购车时,赶上厂商赠送的12次基础保养活动,实际保养费用支出为6029元,如果没有厂商赠送的保养,则需支出11249元;而哈弗H6累计保养支出15964元,要远远超过长安CS75的保养花费。
不过考虑到在使用过程中,哈弗H6超高的质量稳定性,所以这些后期保养花费更高,想必大多数车主都愿意接受。
而随后,节目组将会这辆车进行拆解对比,后续保持关注。
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