汽车智能化对产品研发提出了新需求，过去垂直集成的开发模式、人才模型以及供应链体系都在迅速改变。驾驶员可以通过手腕上的智能手环与自己的车交谈。据悉正在开发该技术，以使人们能够在到达汽车之前就启动汽车，加热座椅，在导航系统上设置目的地，闪烁灯光，锁上车门并发出喇叭声，所有这些都可以通过语音命令从远处进行操控。

到2021年，有计划安装车载摄像头来监视驾驶员的行为。如果驾驶员将视线从道路上移开一段时间，或者看上去醉酒或困倦，则汽车将采取行动。这可能始于放慢速度，并向呼叫中心发出警报，要求某人检查驾驶员，但如果驾驶员没有响应，则汽车可以控制，减速并停在安全的地方。改善道路安全的潜力是有希望的，但是对于车载摄像头对于个人隐私可能是用户最为担忧的。

越来越智能和具有感知力的汽车不会仅仅停留在视觉提示上。已开发出一种AI助手，它可以通过检测驾驶员的心律，眼睛运动，面部表情和语音语调来掌握驾驶员的情绪和健康状况。建议汽车通过例如播放驾驶员喜欢的音乐来使驾驶员平静下来，从而学会驾驶员的习惯并与之互动。它还可以建议您去一些不错的地方，也许是附近的咖啡馆或公园，来改善他们的思想状态。

目前，中国芯片的对外依存度较高，汽车芯片由国外厂商占据主体。我国自主汽车芯片规模仅占全球的4.5%，汽车芯片对外依赖度高达90%。根据中国海关总署的数据，2019年中国的芯片进口额达到3055.5亿美元，出口额为1015.8亿美元，芯片贸易长期处于逆差状态。

国外芯片厂商依托在传统MCU芯片领域建立起来的绝对优势，依然占据汽车芯片市场的主导地位。国内汽车芯片还处于起步阶段。但是汽车AI芯片仍然在国内的利好环境下，看到了属于自己的光。

中国是未来智能汽车消费最主要的市场之一。中国汽车消费者对智能汽车的接受度更高，更乐于接受科技创新。相比于全球60%的平均水平，中国有87.5%的消费者将汽车的智能化体验作为首选。中国消费者对安全、节能、舒适、环保、减轻驾驶负担、提高交通效率的诉求，将进一步推动厂商加快汽车智能应用的商业化脚步。

芯片厂商逐步布局，初创企业开始发力，汽车厂商也积极探索，披星戴月的摸索之后，得到的精益求精的产品和来之不易的曙光。而芯片和驾驶体验的深度融合，甚至智能驾驶和整个智慧交通的同步发展，也都应该AI芯片企业需要深度思考的问题。

随着我国科技实力的增强，人工智能技术发展迅速。将其应用于汽车行业，可以使车辆的种类更加多样化，提高其智能化水平。在此背景下，人们对汽车行业形成了更全面的认识，智能交通的发展成为可能。在智能自动驾驶汽车的发展过程中，虚拟现实技术也得到了广泛地应用，不仅可以用于倒车，还可以给驾驶者更直观的感受，让驾驶者获得更好的驾驶体验感。从汽车行业政府出台的政策分析可以发现，我国政府和汽车行业都非常重视智能网联汽车的发展，不断完善智能网联汽车的概念，可以提高智能网联汽车的商业价值。

从目前的情况来看，我国智能网联汽车产业应该跟随科技发展。在国家政策的支持下，我国智能网联汽车产业应科学、合理地运用技术水平和理论知识，使人、路、车协同工作。这主要是因为我国已将智能网联汽车作为汽车产业发展的主流。当使用5G技术时，智能网联汽车可以与相关部门合作，提高智能网联汽车的商业价值，并在中国应用北斗卫星导航系统，使智能网联汽车真正实现高效驾驶的目标。

我国出台了一些与智能网联汽车相关的政策，充分体现了对智能网联汽车的重视。智能化、网联化是未来智能汽车的主要发展方向。然而，目前我国智能网联汽车的发展还不成熟，国内鼓励其发展的政策也很少，缺乏完善的法律法规作为支撑，对智能网联汽车的发展造成了一定的影响。在这种情况下，应与有关部门进行探讨，补充完善相关法律，制定相关标准，以便按要求进行道路测试，为智能网联汽车长期稳定发展提供支持。在此过程中，还应与智能交通相结合，使其协调发展，为智慧城市的发展提供有力支撑。

关键词： 人工智能 汽车 汽车智能化 芯片