将硬派越野车重新定义的坦克300，无疑是当前汽车市场上的一款爆款车型。在赢得市场与口碑的同时，这款车也成为众多竞争对手瞄准的标杆。以坦克300为对标对象，奇瑞捷途宣布推出T-X，北汽越野也要推出BJ60。瞄准爆款车型推出同类产品的做法正愈演愈烈，成为很多车企的必然选择。在新能源汽车方面，宏光MINIEV创造了月销3万～5万辆的爆款成绩后，长安、奇瑞、上汽等一众车企也纷纷推出定价在3万～5万元的小微型电动汽车，争夺该市场。然而，对爆款的对标却并不简单，从车型开发到市场拓展，缺乏理性规划的产品，很容易落得画虎不成反类犬，汽车爆款的这道作业题并不好抄。

坦克300未来不孤单

捷途T-X概念车曝光后，大家很自然的就将其和坦克300做着各种对标讨论，无论是外形、性能，还是价格等方面，其看上去都把坦克300作为了参照对象，甚至有很多相同的地方。公开信息显示，未来，捷途T序列车型会推出硬派越野、智能越野、豪华越野等多种车型，整车车长4.6～5.1米不等，覆盖15万～30万元价格区间;动力方面，T序列包括1.6T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种配置。其中，部分车型会搭载四驱系统，包括机械四驱和电动四驱版本，车身结构则包括承载式和非承载式两种。代号捷途T-1的首款产品预计会在2023年推出。

坦克300的火爆，让越野车市场进入更多厂家的视野。岁末年初，北汽越野将推出定价在20万～29万元的全新BJ60的消息被热炒。公开信息显示，这款将在四季度小批量量产的车型，将采用非承载式车身，定位于BJ80和BJ40之间，将提供3.0T V6发动机、2.0T+48V轻混系统车型和混动车型等动力选择，传动系统将匹配8速自动变速器。外观方面，无论是捷途T-X概念车，还是全新BJ60都具有典型的硬派越野车特征，这也成为公众为这两款车贴上“对标坦克300”标签的重要原因。

“无论是捷途T-X还是BJ60，都是坦克300火了之后才进入公众视野的产品，但并不能说他们是抄袭，BJ60车型的相关消息一年前就公布了，捷途也不是只有T-1一款硬派越野车，而是有系统规划，这款车型只是其中一种。只是在坦克300火了之后，大家难免把这些车型放到一起对比。”一位业内专家在接受记者采访时表示，坦克300用非常亲民的价格让很多年轻人相对轻松地实现了硬派越野的梦想。销量火爆之后，其他车企加快同类车型的开发和推出步伐是必然现象。各种信息显示，近一两年，市场上可能还会有更多坦克300这样的硬派越野车出现，这一市场也将成为一个新消费热点。不过，很多车型也并非仓促推出。“一款车型从市场调查、明确定位，到车型开发，发布亮相，是一个非常漫长的过程，不可能几个月就能成型。目前市场的同类车型都是车企早就规划好的，只是蹭了硬派越野车的热度而被关注而已。”不过，这位业内专家也提出，一些车企在车型开发方面的确缺乏足够的前瞻性，而是瞄准市场上的热销车型和细分市场，但由于缺乏完整系统的开发规划，仓促间很难形成自身经得起市场检验的爆款产品。

在其他车型上，车企对标热销车型开发新品的热度仍然不减。丰田赛那引发MPV市场新消费热潮的同时，比亚迪高端MPV、红旗高端MPV也纷纷曝出路试照片，热心的网友从中找到了很多相似之处。关于热销车型的这道作业题，也引发了新一轮讨论热潮。

小微型电动汽车扎堆

事实上，近两年中国市场上对标热销车型推出同类车型的做法非常普遍，小微型电动汽车市场表现的尤为明显，宏光MINIEV是其中的典型代表。在这款“国民神车”月销量从2万辆、3万辆到4万辆、5万辆不断攀升之际，市场上的相关车型悄然增多。据不完全统计，除长安、上汽、奇瑞、东风等主流车企相继推出价格在3万～5万元区间的相关车型外，很多新入局者也推出了各种小微型电动汽车，包括雷丁、凌宝等企业，都瞄准了五菱宏光MINIEV，开拓这块细分市场。这些车型的推出也推动了新能源汽车市场的快速发展。

“以A00级为代表的小微型电动汽车销量已经打开，在宏光MINIEV热销之后，其他车企纷纷推出相关车型，共同推动新能源汽车私人消费的形成。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，更多同类车型的推出，给消费者更多选择，也满足了消费者的各种需求，这是小微型电动汽车销量快速增长的一个重要支撑。随着我国新能源汽车消费市场的进一步打开，未来可能会有更多企业推出更多这类产品，加入这一市场的竞争。

不过，在大多数车企瞄准3万元市场“低价”竞争的同时，这一领域也有高端车型，用更丰富的智能化配置等科技产品满足高端市场需求。“小微型电动汽车不是低端车型的代名词，这一领域也需要不断提升智能化为代表的科技水平，满足消费者的不同需求。”在国务院发展中心市场经济研究所副所长王青看来，小微电动汽车领域的竞争也需要满足个性化需求，车企需要根据不同细分市场开发各类不同车型。这方面宏光MINIEV和欧拉已经做出各种尝试，推出诸如改装车、满足女性消费者的车型等，正在给小微型电动汽车以更丰富的内涵。

简单对标难出爆款车型

对标爆款车型开发新车，是自主品牌的惯常做法，甚至很多跨国车企在开发新车时也把竞品作为一个重要的参考因素。引发此轮热销潮的坦克300，最初也是长城汽车对标大G开发的车型，只不过经过系统开发后，坦克300用亲民的价格将硬派越野的身价平民化，让更多消费者得以更轻松的实现硬派越野梦，从而引发相关车型的热销。同样，宏光MINIEV也用亲民的价格让更多消费者的代步工具有了本质的提升。“小微型电动汽车在城乡地区有非常广阔的需求。过去这一市场被低速电动车占领，没有资质、不能上路，存在很多隐患。宏光MINIEV出现后，很多正规军开始涉足这一市场，极大的改善了农村地区人民的出行生活。”正如许海东所言，宏光MINIEV的出现，也让小微型电动汽车成为新能源汽车快速增长的一个重要推动因素，而这一市场也需要更多车型加入，丰富消费者的选择，更好满足消费者的个性化需求。

值得关注的是，爆款车型的形成并不是简单的对标，车型开发过程是一个严谨的过程。记者了解，宏光MINIEV推出前，五菱宏光做了系统的市场调查，根据调研发现的消费者出行特征，定制开发了该款产品，并且结合农村等地区的使用环境特点，开发了家用220V充电功能，可以说，这是一款瞄准特定市场需求开发出的产品，也才有了其销量的不断提升。同样的，坦克300也用过硬的产品质量、亲民的价格打开了硬派越野市场。应需求开发是爆款车型之所以热销的一个关键因素，这正是那些跟风模仿者需要关注的内容。车型的开发不仅考验企业的研发能力，也对企业的战略开发能力、车型开发能力、应变能力等方面有很高的要求，对标、模仿可以成为车型开发的参考因素，但要想成为爆款还需要车企有明确的定位，并围绕目标人群做出应对，有特点、满足需求才能有市场。正如一位自主品牌市场部负责人所言，现在的中国乘用车消费市场有需求，但怎样抓住细分市场的需求，做出特色，则是企业要想获得市场的关键因素。

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