父与子的新春坚守 看卡车司机们的新春愿望清单
新春佳节,是万家团圆的欢聚时刻,尤其对于四处漂泊的卡车司机来说,没有什么比回家更能洗涤一年的风尘。思家心切,不少卡车司机已提前返乡,也有一部分人依然奔波在途,保障春节期间全国各地所需物资的供应。不同的足迹之中,卡车司机感受着别样的“年味儿”。在接受《中国汽车报》记者采访时,几位卡车司机讲述了各自的春节故事和新年愿望。
父与子的新春坚守
“自从进入了公路货运行业,不知道有多少个年头没有回家过年了。”43岁的卡车司机季师傅告诉记者,自己平日里与家人聚少离多,即便是春节期间也会照常出车。今年春节,季师傅本打算与家人团聚,但考虑到刚换了新车,车贷压力较大,他最终还是决定放弃返乡,继续奔赴运输一线。
每每临近年关,常年在外奔波的卡车司机,难免会被浓浓的思乡情绪所萦绕,在赚钱和团聚两难全的情况下,很多卡车司机选择了坚守岗位,待到春节后再找机会休息。“虽然这么多年已经习惯在外过年,但看着别人置办年货,晒出一家团圆、走亲访友的照片,自己却只能在车里吃喝,更无法与父母、妻儿团聚,心里终究不是滋味。不过,春节期间照常出车,不仅能够带来比平时多出一倍的收入,还能保障社会物资供应,让大家过上安心年,仔细想来还是值得的。”季师傅说道。
谈及往年的春节经历,季师傅的心酸和孤独感溢于言表。但今年,他的在外旅程有了家人的陪伴。“得知我不能回家过年,儿子主动提出陪我一起出车,做一些力所能及的事。”在季师傅看来,尽管今年依然在外过年,但有了家人的陪伴,让他感受到了从未有过的幸福与满足。
不仅如此,让季师傅更为欣喜的是,在他途经的高速公路服务区内,已经有部分“司机之家”开始启用,内部所有的停车位、洗衣间、休息室等场所,春节期间免费向司机开放,帮助卡车司机解决“吃饭难、洗澡难、休息难”等问题。
“以前,由于服务区停车难,致使我们休息的时候,只能把车停在路边。如今,‘司机之家’的启用,解决了我们很多的难题,让停车、住宿、洗澡、吃饭、休息都变得很方便。另外,更让人暖心的是,‘司机之家’还组织了新春关爱活动,让司机在休息之时,吃上了热气腾腾的饺子,感受到浓浓的年味。”季师傅表示,长期以来,服务区拥堵、停车位不足、遭遇“油耗子”等问题,始终困扰着卡车司机群体,相关部门持续推进“司机之家”建设,在一定程度上改善了卡车司机的从业环境。此外,季师傅还期望,国家相关部门能够进一步落实卡车司机权益保障工作,切实提升运输从业者的从业幸福感。
与家人团聚才是真正的“过年”
每年春节,不仅是人流的高峰,还是货物运输的高峰。像季师傅这样,过年仍然坚守在工作岗位上的卡车司机大有人在。据了解,在新年钟声敲响的时刻,大约有255万名卡车司机还在路上奔忙。但与此同时,也有一部分运输从业者已沉浸在辞旧迎新、阖家欢乐的喜庆氛围中。
来自江苏新沂的卡车司机刘师傅,从事公路货运行业已有10余年的时间,长期在扬州和常州两地跑运输。虽然比起跨省运输的卡车司机,刘师傅离家较近,更容易与家人团聚,但由于卡车司机的职业特性,还是让他很少有机会回家看看,对家人更是心怀愧疚。
“辛苦了一年,就盼望着春节这段时间能好好休息几天,与家人团聚,正儿八经的过个年,所以在节前,我推了所有订单,早早地进入了‘休假’状态。”回顾2021年的货运生活,刘师傅感慨万千。受新冠疫情反复的影响,刘师傅被迫隔离了将近一个月,加之货源不稳定、运价不断下行,使他去年的收入并不理想。而让刘师傅更为发愁的是,随着国六排放标准的全面实施,正在使用的国四柴油车面临着淘汰危机。今年,刘师傅打算换辆新车,这也意味着他又要开始过上还贷的日子。
“能回家过年当然是件幸福的事,但对于卡车司机来说又害怕过年。因为绝大多数运输从业者都是贷款买车,如果春节前后不能出车干活,就会面临比较大的还贷压力。”刘师傅介绍说,一般情况下,春节过后几乎没有什么活儿可拉,赚到的钱是少之又少,根本负担不了车贷,“但幸运的是,今年初三,我就接到了货主的电话,给出的价格也十分令人满意。”
带着购置一辆新车的目标和愿望,刘师傅在短暂休整后,已投入到新一年的工作中。“现在道路通畅了,车辆的可靠性和舒适性越来越高,通过货运APP找活也更加容易了。更令人期待的是,驾驶证扣满12分降级制度也即将取消,更加合理、人性化的执法,将会大大降低运输从业者的运营压力。”在刘师傅看来,近年来,卡车司机得到越来越多的关怀和关注,运输环境也正逐步完善向好,但依然有不少揪心事、烦心事亟待解决,比如货运市场恶性竞争、运价不断走低等。
“新年还得继续努力,现在货运市场竞争日趋激烈,一步跟不上,步步跟不上。另外,我希望今年运价能够上调一些,拥有比较稳定的货源,新的一年能够多挣些钱,让老婆孩子过得舒服点,当然最重要的还是能够平平安安地跑运输,相信这也是不少卡车司机的共同心声。”刘师傅说道。
踏踏实实跑车的同时还要谋“新出路”
春节已过,不少卡车司机已经给自己定下了新年目标,也有一些人为自己重新谋划了未来。
“过完年回来后,与几位卡友聊聊了家常,讨论车辆的运行线路,其中大家最为关心的还是货运市场的走势和货源问题。”郝师傅表示,近年来,货运行情愈发堪忧,运输环境带来的诸多不稳定性以及收入不确定性等因素,让不少卡车司机主动离开了货运行业。看着生意越来越不好做,郝师傅也逐渐失去了信心,萌生了“出逃”的想法。
“春节以后,运价已经开始回落,对于今年的货运市场,大部分卡车司机并不看好,运价上调不是一件容易的事。”说起眼下的行情,郝师傅也是连声叹气,“卡车司机是一个辛苦且高危的职业,现阶段的收入水平不断走低,前途非常黯淡。”
经过8、9年的打拼,郝师傅家中的生活条件已经得到明显改善,目前没有车贷压力,家人都希望他能够换一份轻松的工作。对此,郝师傅满怀期待地说:“现在我已经有了初步打算,今年踏踏实实跑车的同时,还要谋个‘新出路’。从业多年,我已经有了丰富的驾驶经验和娴熟的修车能力,转行干汽修是个不错的选择。另外,这两年直播赛道火热,不少卡车司机也加入到了直播大军中。在休息间隙,我也要赶个热潮,开直播与网友聊聊天,甚至带带货,多探索些副业,也能减少生活的压力。”
(李亚楠 )
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