前段时间，丰田赛那上市之初，铺天盖地宣传加价策略，结果上市后国内市场遇冷，12月赛那批发量为2791辆，被不少网友笑话。

广汽丰田的经销商，也开始痛定思痛，在价格方面，做出不加价的让步，一次来提振赛那销量表现。

日前，有网友曝光的丰田赛那订购单显示，其购买的赛那已经不再加价，尊贵版车型裸车价35.28万元，代收保险、购置税、上牌服务费等4.1万元左右，不过经销商要求加装一些装潢，价格1万元左右。

以此价格测算，其车辆落地价在40.58万元，虽然价格依旧不菲，但是距离更上市指出，最低配车型，加价后落地就要超40万元的价格来看，不加价的赛那，相对实惠了不少。

据此前报道，从一开始的加价7万，到销量不济时的加价5万，后来直接3万。如今更有地方4S店为了留住客户，开始以所谓的“提供有限名额“的方式提供不加价的广汽丰田赛那。

而不再加价之后，丰田赛那的销量提升效果也是立竿见影，数据显示，1月份赛那共售出4329台，超过五菱凯捷，仅次于本田奥德赛。

不过当前，赛那的售价区间为30.98-40.58万元，而国内MPV车型，仍算是小众车型，赛那的销量提升空间业有限。

并且目前，随着中国国产车的爆发，就算是小众MPV领域，国内也有传祺GM8、上汽荣威iMAX8、上汽大通MAXUS G20等国产替代车型，在动力、配置以及空间舒适性方面，都与合资品牌相比，具有明显优势。

国内消费者购车时也越来越理性，不再迷信日系、合资品牌光环。对那些合资品牌来说，中国消费者的韭菜，也越来越难割了。

关键词： 广汽丰田 提升空间 痛定思痛