近日，一份关于奇瑞商用车与东南汽车合作规划的PPT在网上曝光，奇瑞商用车或将收购东南汽车。

不过不同于传统的斥资收购，此次收购更像是困境中的国产车挣扎求生：

东南汽车与奇瑞达成对赌协议，愿意以80%股权换取奇瑞技术支持，核心是奇瑞以技术入主东南汽车，销量达标后东南汽车无偿将80%股权转让给奇瑞。

根据规划，双方将于今年开始合作，以东南汽车为主体，奇瑞旗下新能源车型贴标东南牌，同时为提升东南汽车产品性能，捷途换标后以捷途品牌和网络在国内和国外销售，销量目标为2.4万台。

2023年，奇瑞为东南汽车投产三款改型产品，同时本地生产东南牌新能源或代工奇瑞车型，共同实现7.5万台的销量目标，完成目标后奇瑞商用车即可控股东南汽车。

2024年后，双方将联合开发三款全新车型，并在2024年达成15-40万台的销量目标，同时将建设25万台年产能的新工厂。

此外，双方将在未来10年完成306万辆的销量，营收达到2730亿元，将带动零部件及相关产业价值2178亿元，合计近5000亿元。

对此，东南汽车表示，“目前没有相关信息透露。”同时，奇瑞捷途品牌内部人士则回应称，“内部确实有调整计划，但不知道合作方是东南汽车”。

另据一位奇瑞集团内部人士透露，“集团内部正在自查此消息泄露来源，更多信息不方便透露。”

据悉，东南汽车工业有限公司于1995年11月23日成立，由福建省汽车工业集团有限公司、华威股份有限公司以及日本三菱三方共同组建，其中福汽集团持股50%，其它两家公司各持股25%。

但是在三菱退出之后，东南汽车的销量江河日下，数据显示，2018年-2021年东南汽车累计销量分别为89279辆、30502辆、14654辆、8426辆。

关键词： 东南汽车 内部人士 汽车工业集团