据海外媒体报道，梅赛德斯-奔驰于近日宣布当配备DRIVE PILOT系统（L3级自动驾驶系统）的车辆开启驾驶辅助系统后，公司将对汽车的运行承担法律责任。

奔驰方面甚至称，驾驶员可以在Drive Pilot接管车辆时不看前方道路、玩手机甚至看电影。

据悉，梅赛德斯-奔驰希望通过这一举动来帮助自身在自动驾驶领域获得优势，同时也反映出对于自家L3级自动驾驶系统的自信。

消息传到国内，引起了不少媒体和消费者的关注，大家纷纷表示“奔驰干了特斯拉都不敢干的事！”

不过先别忙着欢呼，限制条件了解一下：奔驰同时也表示，如果辅助驾驶系统察觉到异样就会立刻提示接管，一旦驾驶员不接管而造成后果，则是人类的责任。

汽车主机厂和不少科技公司都在致力于研究自动驾驶，奔驰算是比较激进的那一个，早在去年底，其就通过了德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商，而首款搭载该系统的车型即为奔驰EQS和新一代S级。

据了解，奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统使用了立体多目摄像头，麦克风，超声波雷达，激光雷达，湿度传感器，特殊颜色传感器，同时接收高清地图实时信息，并且配备冗余系统，可以保证在一套系统失效后仍能保持正常工作。

奔驰DRIVE PILOT系统使用后，可在激活方向盘上的按钮后，由车辆接手驾驶，驾驶人可以双手离开方向盘，从事其他事情。

该系统被允许可以在德国长达13191公里的高速路网上在交通繁忙的情况下使用，但时速被限制在法律规定的60km/h，之后将根据法律变化进行OTA升级。

关键词： 限制条件 保持正常 辅助系统