在今年CES 2022展会期间，梅赛德斯-奔驰发布了VISION EQXX概念车，这款概念车深度诠释了梅赛德斯-奔驰的“新豪华主义”和“感性·纯粹”的设计理念，其最大亮点在于低于0.17Cd的超低风阻，基于此，可实现单次充电续航1000公里+的成绩。

为了验证续航轻松破千并非只是理论值，近日，奔驰官方进行了首次真实交通道路实测。

此次测试从德国辛德芬根最终到达了法国了的卡西斯，历时11小时32分钟，总长1008公里，共经历了高速公路、山路隧道，同时也经历了各种天气和温差的考验。

据了解，此次测试的环境温度从3-18摄氏度不等，最高时速达到了140公里/时，平均时速更是高达87.4公里/时，抵达目的地时的剩余电量为15%，表显续航里程还能跑140公里，换算下来，相当于百公里能耗仅8.7千瓦时！

据悉，VISION EQXX概念车的设计灵感源自于奔驰在2015年发布的IAA空气动力学概念车Concept IAA，可伸缩的后扩散器在高速行驶将发挥功能，收起后又可无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡比例以及轻量化美感。

不仅如此，VISION EQXX搭载轻质F1副车架的纯电动底盘，轻量化的设计使整车重量仅1750kg。

概念车内饰广泛采用了轻量化的可持续性材料，座椅分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成，地毯采用100%竹纤维编织。

VISION EQXX概念车的电力驱动系统基于梅赛德斯-AMG Project ONE超级跑车中的动力装置设计而成，最大功率可达150千瓦（204马力），电池包为100千瓦时，与与全新EQS的电池包相比，其尺寸缩小50%，重量减轻30%（总重量约为495公斤）。

值得一提的是，车顶超薄太阳能版可为电池系统提供25公里的额外续航，避免遇到紧急情况时车辆失去动力而在路上趴窝。

关键词： 高速公路 可持续性 高速行驶