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6月27日晚，大众推出了首款基于MEB纯电平台打造的三厢轿车ID. AERO，该车也是大众ID系列中的一员，将于明年下半年率先国产，随后登陆北美及欧洲市场。

虽然依旧是概念车，但ID. AERO的造型已经无限接近于量产版，加上三围尺寸、技术参数均已得到公开，大体上将它视为量产车也没什么问题。

不同于传统的三厢轿车，ID. AERO整体更为浑圆、流畅，如此该车会拥有更低的风阻，仅为0.23Cd。

前脸设计较为凶狠，尤其是两侧的大灯，仿佛戴了镂空的眼罩一般，保险杠下方为造型犀利的包围，左右两侧拥有特殊的造型。

该车定位于中型轿车，长宽高为4975*1897*1528毫米，得益于纯电平台的优势，其轴距达到了2966毫米，据大众此前消息，其拥有堪比辉腾的内部空间。

侧面看去，该车使用了溜背式的设计，整体非常流畅，而且在前翼子板装饰条、前门、后门把手处均采用了发光设计，可让视觉重心集中在腰线位置，同时也能提高一些未来感。

尾部十分简洁、干净，也就贯穿式尾灯较为吸睛，尾灯内部采用菱形设计元素，点亮后更是有着极高的辨识度。

内饰来看，ID.AERO概念车采用了新的内饰设计方案，车内大量运用了直线线条，营造了稳重、大气的氛围，全液晶仪表盘隐藏在中控台里，两侧则是隐藏式空出风口，同时还使用了大尺寸的悬浮式中控屏，并且取消了大部分的实体按键，营造了较强的科技感。

续航方面，官方表示，ID. AERO未来量产后将配备一块77kWh的电池，支持150kW的最大直流充电功率，拥有620km的WLTP工况续航。

很明显，ID. AERO未来就是接替帕萨特而出现的车型，如果国产后能够将售价控制在20万元，那么其很有可能成为爆款，不过考虑到大众ID.3的价格，这款新车的起售价大概率会高于20万了。

关键词： 中型轿车 设计方案 十分简洁