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7月14日消息，特斯拉AI和Autopilot主管Andrej Karpathy周三宣布离职。

Andrej Karpathy发推称：“过去5年很高兴能帮助特斯拉朝着目标挺进，分开是一个很艰难的决定。在那段时光里，Autopilot从车道保持迈向城市街道，我期待看到异常强大的Autopilot团队继续保持这一势头。”

对于下一站去向何处，他还没有清晰的计划，但他会在AI技术工作、开源、教育方面投入更多时间。

而在前段时间，美国NHTSA发布了一项统计数据，各大汽车厂商上报了近一年内约400起，配备部分自动驾驶辅助系统的车辆碰撞事故，特斯拉独占了近7成，涉及273起事故。

虽然NHTSA官员也提醒说，统计数据不完整，我们并不能断言哪家汽车制造商的系统最安全，但从中还是能够发现一些问题。

值得一提的是，2016年年末马斯克向粉丝承诺，2017年年底之前要让汽车自动从洛杉矶开到纽约，期间不需要人“触摸一次”。

直到今天，从洛杉矶开到纽约的承诺还没有兑现，但特斯拉也的确为司机提供一些辅助驾驶功能，比如交通感知巡航控制、车道保持、自动导航功能。

即使汽车装备最先进的FSD Beta系统，特斯拉仍然要求司机时刻注意路面状况，开车时手不能离开方向盘，随时要做好接管汽车的准备。

关键词： 统计数据 辅助系统 导航功能