随着新一轮科技革命和产业变革加速演进，智能网联汽车已成为我国汽车产业发展的战略方向，智能网联汽车产业落地发展进程加快，吸资引本的能力不断增强，智能网联汽车逐渐成为与交通、通信、能源等领域深度融合的新产品、新模式与新业态，行业呈现出蓬勃发展的良好局面。

智能网联汽车是一种跨技术、跨产业领域的新兴汽车体系，不同角度、不同背景对它的理解是有差异的，各国对于智能网联汽车的定义不同，叫法也不尽相同，但终极目标是一样的，即可上路安全行驶的无人驾驶汽车。智能网联汽车更侧重于解决安全、节能、环保等制约产业发展的核心问题，其本身具备自主的环境感知能力，其聚焦点是在车上，发展重点是提高汽车安全性。

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汽车本身是一个产业链非常长的产业，而智能网联汽车不仅产业链长，产业生态也异常丰富，涉及的利益相关方，除了传统的整车厂商、零部件厂商、运营维护、政府监管部门以外，还有大量的技术服务提供商、电信运营商、网约车平台、保险公司等等，而车主甚至说公众也是智能网联汽车发展的相关主体，也应该参与数据治理中，共同做出合理适当的规则。

智能网联汽车作为智能终端，要求技术创新将面向驾驶过程更加智能。我们现在讲的智能网联汽车还处于一个较低发展水平，至少还是低于我们的预期，L3级的车辆凤毛麟角，尚未有L4级的智能网联汽车出现，汽车智能化有待进一步提高。虽然汽车智能化方向上目前还存在不同的技术路线和推进策略，但是智能化本身作为一种趋势和方向是确定的，这也是智能网联汽车发展的主要愿景和内在动力。

近年来，为进一步践行我国从汽车大国向汽车强国转型策略，抢抓新一代信息通信技术同汽车产业融合发展的重大机遇，国家和地方政府陆续出台了一系列政策，引导汽车产业向电动化、智能化与网联化方向发展。目前，我国已形成包括顶层产业发展规划、法律法规、路测、商业化应用等在内的多层次、宽领域的产业发展战略，并建立起长沙、无锡、天津(西青)、重庆(两江新区)四大国家级车联网先导区，为智能网联汽车创造良好的政策环境。

在智能网联方面，工信部编制发布了《智能网联汽车道路测试和示范应用管理规范》，开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点，加快推进整车信息安全、软件升级、数据记录系统等标准制定，加速产业化进程;印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，提出软件升级、功能安全和预期功能安全等管理要求，强化汽车数据安全、网络安全监管，迈出智能网联汽车准入管理“第一步”。

加速智能网联汽车发展是探索解决汽车社会问题的重要路径，有助于解决城市汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题。此外，智能网联汽车的广泛应用，不仅可以填补末端物流配送、环卫作业、公共交通等领域的劳动力缺口，降低运营成本，还能进一步提升社会公平性，更好地保证老年人、残疾人等群体的汽车出行权利与舒适度。预计将很大程度上利好智能网联汽车行业发展。

随着国家政策扶持力度的不断加大、相关技术的日趋成熟，我国智能网联汽车进入快速发展通道。2015-2022年随着5G的不断普及，国内为了推动智能网联汽车的发展，从中央政府到各级地方政府，相继制定了一系列政策法规和标准体系，打通汽车、通信、交通等各方面关联方，协同发展。中共中央和国务院发布的《国家综合立体交通网规划纲要》提出建设融合感知平台，推动智能网联车与现代数字城市协同发展，促进行业发展。

关键词： 智能网联汽车 新兴汽车体系 智慧城市 汽车社会问题