智能网联汽车产业发展进程加快 吸资引本能力不断增强
随着新一轮科技革命和产业变革加速演进,智能网联汽车已成为我国汽车产业发展的战略方向,智能网联汽车产业落地发展进程加快,吸资引本的能力不断增强,智能网联汽车逐渐成为与交通、通信、能源等领域深度融合的新产品、新模式与新业态,行业呈现出蓬勃发展的良好局面。
智能网联汽车是一种跨技术、跨产业领域的新兴汽车体系,不同角度、不同背景对它的理解是有差异的,各国对于智能网联汽车的定义不同,叫法也不尽相同,但终极目标是一样的,即可上路安全行驶的无人驾驶汽车。智能网联汽车更侧重于解决安全、节能、环保等制约产业发展的核心问题,其本身具备自主的环境感知能力,其聚焦点是在车上,发展重点是提高汽车安全性。
(资料图)
汽车本身是一个产业链非常长的产业,而智能网联汽车不仅产业链长,产业生态也异常丰富,涉及的利益相关方,除了传统的整车厂商、零部件厂商、运营维护、政府监管部门以外,还有大量的技术服务提供商、电信运营商、网约车平台、保险公司等等,而车主甚至说公众也是智能网联汽车发展的相关主体,也应该参与数据治理中,共同做出合理适当的规则。
智能网联汽车作为智能终端,要求技术创新将面向驾驶过程更加智能。我们现在讲的智能网联汽车还处于一个较低发展水平,至少还是低于我们的预期,L3级的车辆凤毛麟角,尚未有L4级的智能网联汽车出现,汽车智能化有待进一步提高。虽然汽车智能化方向上目前还存在不同的技术路线和推进策略,但是智能化本身作为一种趋势和方向是确定的,这也是智能网联汽车发展的主要愿景和内在动力。
近年来,为进一步践行我国从汽车大国向汽车强国转型策略,抢抓新一代信息通信技术同汽车产业融合发展的重大机遇,国家和地方政府陆续出台了一系列政策,引导汽车产业向电动化、智能化与网联化方向发展。目前,我国已形成包括顶层产业发展规划、法律法规、路测、商业化应用等在内的多层次、宽领域的产业发展战略,并建立起长沙、无锡、天津(西青)、重庆(两江新区)四大国家级车联网先导区,为智能网联汽车创造良好的政策环境。
在智能网联方面,工信部编制发布了《智能网联汽车道路测试和示范应用管理规范》,开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点,加快推进整车信息安全、软件升级、数据记录系统等标准制定,加速产业化进程;印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》,提出软件升级、功能安全和预期功能安全等管理要求,强化汽车数据安全、网络安全监管,迈出智能网联汽车准入管理“第一步”。
加速智能网联汽车发展是探索解决汽车社会问题的重要路径,有助于解决城市汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题。此外,智能网联汽车的广泛应用,不仅可以填补末端物流配送、环卫作业、公共交通等领域的劳动力缺口,降低运营成本,还能进一步提升社会公平性,更好地保证老年人、残疾人等群体的汽车出行权利与舒适度。预计将很大程度上利好智能网联汽车行业发展。
随着国家政策扶持力度的不断加大、相关技术的日趋成熟,我国智能网联汽车进入快速发展通道。2015-2022年随着5G的不断普及,国内为了推动智能网联汽车的发展,从中央政府到各级地方政府,相继制定了一系列政策法规和标准体系,打通汽车、通信、交通等各方面关联方,协同发展。中共中央和国务院发布的《国家综合立体交通网规划纲要》提出建设融合感知平台,推动智能网联车与现代数字城市协同发展,促进行业发展。
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