(资料图)

在诸多新造车势力品牌中，创维算是特别低调的那一个，几乎没什么存在感。

不过今年4月份，它也曾引起了一波关注，原因就在于创维HT-i车型，搭载了来自比亚迪的DM-i混动系统，这也是该系统的首次外放。

近日，其公布了7月份的销售数据：1159台，而截至目前，创维汽车在2022年1-7月的总销量为7995台，还不及头部造车新势力一个月的成绩。

值得注意的是，过去三个月，创维汽车整体的销量表现浮动在1200台左右，十分稳定。

目前创维旗下共有天美汽车ET5、创维EV6两款在售车型，这两款车型均定位于中型纯电SUV，ENDC工况下，纯电续航里程分为410公里和520公里两种。

实际上这两款车就是同一款，前者上市于2020年9月份，后者上市于今年4月份。

创维汽车的前身正是天美汽车，后者成立于2019年，隶属于开沃集团。

2021年，创维集团与开沃新能源订立商标转让协议，创维集团同意转让其于该等商标的所有权及权益予开沃新能源，也正是在这一年，开沃新能源汽车集团在北京举办创维汽车品牌见面会，正式发布“创维汽车”品牌，名气才有所提升。

至于前面提到的创维HT-i车型，它同样定位于电动中型SUV，不过搭载了来自比亚迪的DM-i动力系统，纯电续航200公里，综合续航里程可达1267公里，目前已开启预售，价格为14.98-19.98万元，预计将于本月底上市。

有了DM-i超级混动技术，创维的销量或许能够迎来新高。

关键词： 动力系统 商标转让 一个月的