一转眼，2022年已走过大半。

对于一汽奥迪来说，无论是产品节奏还是战略布局，转型进入深水区，今年的重要性不言而喻。凭借在电气化与传统燃油双轨道的技术积淀，以及合资公司强大的体系实力，一汽奥迪在过去七个月的时间里，也呈现出不可撼动的领先优势。

作为一汽奥迪电动发展进程的里程碑，奥迪Q4 e-tron上个月正式上市，这是一汽奥迪基于“新奥迪”战略落地的拳头产品之一，也诠释了一汽奥迪纯电豪华的产品走向。

曾有人把当下的时代切换比喻为两辆战车擦肩而过，三十年前，奥迪是中国豪华车市场的启蒙者，如今以引领者的优势，已成为纯电豪华SUV的普及者。业界对奥迪Q4 e-tron颇为关注，这是大众旗下MEB平台首款豪华纯电SUV车型，时代也赋予其新的使命。

本质上，是在变局中努力破局。当豪华车竞争基础已逐渐从增量市场转向存量市场，奥迪Q4 e-tron也将重塑三十万级别豪华SUV的标杆，为一汽-奥迪开拓电动化时代的销售新增量。

新战役，蓄势已久

如果说，2020年是造车新势力集体发力的关键之年，那过去的2021年则是传统汽车制造商的电动化反击之年，当下的2022则是豪华品牌角逐纯电市场的转折之年。

特别是在豪华车市场，电动化已然成为ABB三剑客抢夺全球市场的新阵地，而在狼烟四起的中国大地上，一汽-大众奥迪Q4 e-tron的上市，又让战事正酣的车市掀起更多波澜。

在同级豪华电动车市场中，奥迪Q4 e-tron是少有的正向研发车型，从新车释放的产品信息看，其咄咄逼人又自信满满的姿态，更像一位稳操胜券的先锋将领。作为媒体，我们也能以更全面的视角和更理性的观感，抽丝剥茧，再次解读奥迪作为转型领头羊的体系硬实力，以及征战下一个“黄金十年”的决心。

仅仅是聚焦MEB纯电平台正向打造，就有很多细节可以拿出来讲——

奥迪Q4 e-tron以电池为原点打造整车架构，在设计之初便考虑到用户对于乘坐空间的要求，采用短悬长轴设计形式，通过合理优化车辆机械结构，最大程度为乘客拓展更多车内空间，同时采用大尺寸轮毂造型设计，赋予车辆在外观上实现跑车般的视觉冲击力。

电池组被平整地设置于客舱下方，能够最大程度减少电池组对车内乘坐空间的影响，并且后排无中央通道，平整的后排地板能够让后排同时乘坐3人也会倍感舒适。

此外，奥迪Q4 e-tron采用高度集成的电驱动系统，实现电机、电控、减速器“三合一”高度集成，在增加空间利用的同时，降低行驶能耗。四驱版车型则通过前后双电机的布局，可实现e-quattro智能电动四驱，提高整车动力、操控及安全性能，百公里加速时间仅需6.8秒。

在高阶互联智行的数字新时代，奥迪Q4 e-tron实现了更为全面的高阶智能驾驶功能——

全车共装备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，为车辆的高阶自动驾驶功能建立了硬件优势。

其中，奥迪Q4 e-tron搭载了涵盖奥迪整体式预安全系统(基础版、前部版)、带可调限速器的巡航控制系统、车道偏离预警，以及出口警告和后部交叉交通辅助系统等功能，也为其他道路参与者提供安全无虞的道路通行体验，实现全场景、全速域智能安全防护。

同时，奥迪Q4 e-tron还搭载了10.25英寸的奥迪虚拟座舱，集合了导航地图和信息娱乐控件，可提供丰富的行车信息显示。除此之外，11.6英寸MMI触摸屏也是当下奥迪产品序列当中尺寸最大，全新卡片式界面更是契合年轻人的使用习惯。

左手产品，右手营销

如果用一个字来形容过去半年的中国车市，想必大多数汽车制造商都会用“熬”字来形容。

奥密克戎疫情让上海、长春与北京等城市按下“暂停键”，芯片供应的难题依旧让车企高管们头疼，再加上电池方面的压力，整个上半年的产销重压和复杂的不确定性，都给整个产业链上的玩家们提出了新的考验。

在这艰难的半年里，一汽奥迪始终以强大体系力，应对短期震荡。虽然在转型的赛道上被迫放慢了节奏，但该公司依旧通过产品、营销、销售和渠道全面出击，进一步夯实了高质量的发展。

产品方面，一汽奥迪打造了以A8L家族、RS e-tron GT“双旗舰”为引领的超过18款的新产品投放计划，全面夯实“燃油+电动”双线领跑的产品矩阵，给予消费者更加个性化、多元化的产品选择。

其中，全新奥迪A8L Horch创始人版正式上市，作为“奥迪首款纯电GT跑车”的电动旗舰RS e-tron GT则代表着高端电动出行的未来，被誉为“最美奥迪”的A7 Sportback 3.0T也在今年月回归中国市场。刚上市的奥迪Q4 e-tron，是一汽奥迪电动化转型的重磅产品之一，重要性更是不言而喻。

征战新黄金十年，一汽-奥迪不仅在产品端保持领先，在品牌端和营销端的推进方面也收获了阶段性胜利——

作为“豪华品牌首个生活方式类种草平台”，Audi Channel于2022上半年完成连续2期直播落地，进一步加码了品牌IP资产打造。

4月12日，新生代车型家族直播季，实现直播间累计观看量超280万，带动Audi Channel系列直播抖音平台观看量累计突破1.4亿。同时，实现秒杀新车订单363条，新客线索收集累计1291条，完成从“营”到“销”的突破。

5月20日，奥迪Q4 e-tron预售及先享版于Audi Channel火热来袭，带动4大平台直播观看超735万，全网观看超1331万，微博话题总阅读量超5.1亿，实现了针对这款“真纯电、真豪华、真续航”的明星电动SUV的深度种草。

2022上半年，一汽奥迪也进一步加大品牌创新，联动用户共创，共同打造更具情感化和创新感的奥迪品牌。以Q4 e-tron为载体，一汽奥迪正式启动用户共创实验室，以贴近用户生活场景的方式，引发用户对于奥迪品牌的共创热情。

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌曾在采访时表示，豪华车市第一阵营间的竞争目前依然十分胶着，但随着车市日趋成熟，销量已逐渐不再成为衡量企业和品牌发展的唯一指标，体系力和稳健性变得更为重要。

豪华品牌的竞争焦点，也已从单一的产品竞争，转向体系能力、品牌认知优势的全方位竞争。这场关乎全局的转型升级战，一汽奥迪已然做好了准备。

关键词： 传统燃油双轨道 合资公司 一汽奥迪 中国豪华车市场