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凭借续航、能量密度等优势，目前多家新能源车企主流动力电池都使用了锂电池，但由于国内锂资源有限，不能同时满足电动汽车和电能存储需求，加上原材料价格不断上涨，钠离子电池就成了研发的重点。

据了解，在今日召开的钠离子电池技术研讨会上，蜂巢能源总监江卫军透露，公司第一代钠离子电池原型样件已经完成开发，能量密度110 Wh/kg。

另外，蜂巢能源第二代钠离子电池产品也正在开发中，预计2023年一季度完成设计定型，能量密度为135 Wh/kg；2023四季度计划完成160 Wh/kg的钠离子电池开发，预计循环寿命超过2000周。

据悉，钠离子不但在国内储量丰富，原材料成本相比锂原料更低，这也给钠离子电池全面普及创造可能。

可以预见的是，钠离子电池可能会取代锂电池，成为动力电池的供应主力。

资料显示，蜂巢能源原为长城汽车旗下的电池部门，2012年魏建军在长城汽车组建了动力电池研发团队，也就是蜂巢能源前身。

2018年2月，长城汽车注资13亿元设立动力电池公司蜂巢能源。

后经数次股权转让，2018年12月，蜂巢能源从长城汽车里剥离独立，专注动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。

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关键词： 长城汽车 能量密度 同时满足